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楊弘毅和魏鴻坤所研製的dsi進氣道自然是具有開創意義的，也正因為如此，盧嘉棟很想將這個在後世才得到大規模應用的空氣動力學技術，冠以中國人的名字，並永載史冊，就如同當年的“萬山導軌”一樣，只要提到這個名字便會想起槍械上的“魚骨排”，所以他才會第一時間想到用兩位老專家的姓氏來命名。
然而令盧嘉棟意外的是，無論是楊弘毅還是魏鴻坤，都堅決拒絕用自己的名字命名，這其中自然有軍工人員的保密制度，但更為重要的是，兩位老專家的大公無私，幾十年來他們不為名不為利，放棄國外的優厚待遇，千辛萬苦回到百廢待興的祖國，為的就是能夠讓這個叫中國的東方古國能夠重新煥發出昔日的榮光，只要祖國能夠富強，他們願意放棄一切，哪怕是最為寶貴的生命！
既然如此，那小小的命名自然無法進入兩位老專家的法眼，相比之下，他們更關心的則是這項極具潛力和價值的新技術，在新機的應用效果能否達到理論預期，對於這一點，盧嘉棟也很期待，但對於兩位老專家拒絕也不免有些遺憾……
不過盧嘉棟這份遺憾並沒有持續多久，便被另一個更為震驚的技術成果所取代，而帶來這個技術成果的不是別人，正是如今高新機專案的總設計師程遠航，只不過他這次拿出來並不是有關大飛機的技術創新，而是一項對未來航空産業極具影響的生産工藝——脈動式生産線……
“當年在美國的時候，看著汽車工廠裡的流水線作業，就覺得很震撼，後來在他們的船廠裡，也有類似的生産流程，所以我就在想，咱們飛機製造能不能也能搞出一種流水線式生産方式！”
江左省長州市郊外，剛剛完成廠房改造的飛機修理廠內，盧嘉棟站在寬大的飛機總裝廠房內，看著面前的一座高大的移動式飛機組裝臺，微微有些出神，以至於程遠航的話，都沒有怎麼聽得清楚；
雖然已經有了先前楊弘毅和魏鴻坤所研製的dsi進氣道的驚嘆，但當有些粗糙的脈動生産線映入他眼簾時，盧嘉棟還是為不免被深深震撼了一把，要知道脈動式生産線可是世紀之交航空工業革命性的技術成果；
相較於傳統的機庫是飛機生産線，脈動式生産線不但將原本淩亂的工序和零配件供應體系進行了最佳化、整合，提高了生産效率，而且將飛機裝配合理的分化成工時相同，工時相等的幾大步驟。
正因為如此，飛機生産便如同汽車流水線一樣，工人們只需要專注於自己崗位的工作，做好相關部件的連結和固定，如此一來，工人的勞動強度得到大大簡化，生産的專業性也隨之增強。
生産效率也就此成倍提高，當幾大組裝部分聯合在一起，在相同工時下同時完成組裝，整個生産線便如同人體的脈搏一樣向前跳動一次，如此迴圈往複，當飛機走完最後一站裝配平臺時，便可以展翅翺翔，直沖九天……
美國從二戰時期便開始研究飛機流水線作業，六十年代末波音737投産時，當時的波音公司曾試圖利用工業流水線作業，來提高生産效率，降低生産成本，只不過由於當時的工業能力還無法支撐起龐大的流水作業，所以並不成功；
隨著計算機的大量普及，特別是網際網路的大量應用，使得整體最佳化的和配比可以完美的實現，於是脈動式生産線便在這樣的條件下應運而生，第一條脈動式生産線依然是波音公司締造的，並應用於美軍“阿帕奇”直升機的裝配生産；
在深刻的體會到脈動式生産線的高效與有序之後，波音公司便將這一生産技術應用到民用客機生産當中，先是波音737，緊接著波音777，當最新銳的波音787建成投産後，所使用的生産線，正是全新的脈動式生産線，其極致的高效，可以保證兩天便有一架波音787組裝完成，並交付使用者！
洛克希德馬丁公司看著波音的脈動生産線，也是眼熱不已，於是在美軍f35投産之際，也建成自己的脈動式生産線，整整十五個裝配平臺，如同灌香腸一般，連續不斷的向前運動，以每天完成一架的速度，向美軍提供最新銳的第四代戰鬥機……
程遠航曾經留學美國，並得到波音、麥道等航空製造巨頭的認可，雖然並不清楚後世的情況，但卻親身經歷了二戰時期美國航空業流水線改造的歷程，也正因為如此，在他心裡始終存著一份飛機流水線情節，並為此構建了一些基礎性的架構；
恰在此時，為了提高高新機平臺的可靠性，改善生産工藝，最佳化生産結構，提高生産效率，成為運十平臺的主攻方向，於是程遠航便想起了多年前的那份架構，在經過一番整理和修改後，便形成了今天盧嘉棟看到的簡易脈動式生産線：
“我們經過測算，以檢修海航的殲六為例，利用新式生産線，效率提高了15％，成本降低了12％，合格率已成了11％……”
“已經很了不起了，很了不起了！”
沒等程遠航把話說完，盧嘉棟便由衷的贊嘆著，而事實上也的確如此，沒有高效能的計算機，沒有方面快捷的網路，更沒有自動化的物流配送體系，只依靠各平臺班長們的小紅旗、對講機、小哨子以及螞蟻一般倉儲人員的往來運送；
這個簡單的都有些簡陋的脈動式生産線，卻依然爆發出驚人的生産效率，或許高度發達的西方國家，會嘲笑這條生産線的落後，會譏諷中國人是在飛機製造領域運用人海戰術，然而不可否認的是，只有中國人才有這樣的品質和毅力來完成這項不可能完成的任務，也只有默默無聞，卻偉岸非凡的中國技術人員和工人師傅們才有這樣的智慧去創造一個又一個難以想象的壯舉！
眼前的脈動式生産線便是一個最好的範例，誠然它的自動化並不高，資訊化也不足，在工種和工序分配上也有不合理之處，但正如盧嘉棟在談論新式多用途戰機時說的那樣，我們所需要正是一個可以不斷更新升級的平臺，如果說新式多用途戰機是支撐軍隊戰鬥力的平臺，那麼脈動式生産線何嘗不是支撐整個航空製造業發展的平臺呢？所以，盧嘉棟的這句“很了不起”並不誇張，反而卻是十分中肯的評價……
“盧總，您的評價太高了！”
盧嘉棟是覺得這條生産線很了不起，但程遠航卻還是有些不滿足，正因為如此，在盧嘉棟話音漸落之際，這位頭發斑白的老航空人微微搖了搖頭，不無遺憾的說道：
“這條生産線的整體理念是好的，但自動化程度卻並不高，很多地方需要人工處理，免不了會出現些錯誤，我見過現代化的美國自動生産線，其生産效率至高，産品完成度之好，出品速度之快，根本不是我們能想象的……”
“我們現在不能，不等於將來不能！”
沒等程遠航把話說完，盧嘉棟便笑著把話頭接了過去，隨後深受摸了摸有些冰冷的移動式組裝架，又輕輕的拍了拍尚有餘溫鉚釘機，旋即轉過頭，看著稍顯落寞的程遠航：
“只要咱們敢想，敢做，就有辦法能實現，就如同楊所長和魏教授研發的‘蚌’式進氣道一樣，材料研究所的複合材料只能滿足這種進氣道的最低結構強度要求，至於其加工難度更是無法想象。
但我們還是盡可能的採用這項新技術，至少它能夠倒逼材料方面的進步，高精度加工方面更上一個新臺階，或許我們現在還無法完全掌握這項技術，但相信只要我們肯努力，將來一定會實現理想中的目標，這條新式生産線也是一樣，關鍵是咱們能不能夠堅持，敢不敢做下去……”
“現在不能，不等於將來不能……關鍵是咱們能不能夠堅持，敢不敢做下去……”
盧嘉棟的話，不停的在程遠航的腦海中運轉著，就如同一架迴圈播放的幻燈機，將一句句擲地有聲的話，一遍遍的播放出來，而存於他臉上的那份遺憾和無奈也在這個過程中，漸漸消失，換之是充滿希望的微笑：
“盧總，您說的沒錯，大型工業並不是一代人能夠完成的，而是需要幾代甚至是幾十代人才能形成規模，西方發達國家歷經百年工業化才有了今天的成就，而我們只有不過區區幾十年，所以，我們要做的就是要在一個更高的起點上，為子孫後代打下一個牢固的基礎，就如同老一輩人給我們打下那一片並不先進卻十分完備的工業基礎一樣！”
“沒錯，就是這個道理……”
盧嘉棟笑著點了點頭，緊接著又掃了一眼寬廣的廠房，默默的點了點頭：“再過幾個月，新式多用途戰機就要試生産了，我相信這條生産線能夠像脈搏一樣，將我們的新機源源不斷的跳動出來……”
“放心吧，盧總，絕對沒問題……”