一頓飯吃的有些悶悶不樂，剛吃完飯，宗師就接到了老李的電話。
“大師，我今天來基加利辦事，在基加利看到了兩輛賽車，一輛是掛著綠牌的01號車，另外一輛是掛著藍牌的753號車……”
老李的這個電話，讓宗師的心頭也是一緊，他也沒有想到，後面的車竟然追的這麼快。
海參崴開普敦汽車拉力賽雖然僅僅只有汽車組和卡車組這兩個組別，但為了區分職業車手和業餘車手，賽車上掛的牌子顏色都是不一樣的。
汽車組的職業賽車，都是掛綠色牌照的，業餘車手則掛藍色牌照。
卡車組的職業賽車，都是掛紅色牌照，業餘車手則懸掛黃色牌照。
像老李說的在盧安達首都基加利遇到的這兩個賽車，一個就是職業車隊的賽車，另外一個則是業餘車手駕駛的賽車。
很巧，這兩輛車宗師還都認識。
懸掛753號藍色牌照的那輛業餘組的賽車，就是曾經跟著宗師和方正穎混了好幾天的布魯諾父子。不過從第三賽段開始，宗師就已經遠遠地把這一對父子給甩開了，甚至宗師抵達達喀爾的時候，這一對父子還落後宗師三天的賽程呢。
讓宗師沒想到的是，自己只不過是在達喀爾遊玩了一天，從月24日的傍晚，六天的時間，這對父子竟然趕出來一天的賽程，現在布魯諾父子距離自己還有一天的賽程。
也難怪，布魯諾父子是親爺兒倆，而且這爺兒倆還很勤勞，不像宗師和方正穎，到點就住下，基本上不趕夜車。人家父子倆說不定一天就休息六個小時，六天的時間趕出來一天的賽程，也是情有可原的。
至於那輛懸掛綠色01號牌照的賽車，宗師也認識。駕駛那輛賽車的輛名車手，正是皇馬車隊的頭號車手王巖和他的導航員宋超。
王巖是一名很年輕的車手，今年才23歲。可是這夥計已經參加了五屆海參崴開普敦汽車拉力賽了，並且他已經在這五屆拉力賽中獲得了最近兩屆的總冠軍，現在，王巖正沖著他的三連冠發起沖擊呢。
作為上一屆拉力賽的總冠軍，王巖的賽車自然就會懸掛01號車牌，這是對衛冕冠軍的尊重，也是拉力賽的傳統。
不服不行，第一賽段下暴風雪的時候，王巖的1號賽車同樣被困在了博爾賈，而且和其他車手一樣，一困就是五天的時間。不過王巖在跑第二賽段的時候，果斷的更改了前進路線，沒有走西線，而是走的東線，這樣他就比其他走西線的職業車手快了最起碼五天。
但即便是這樣，王巖和宗師之間也相差最起碼五天的賽程，結果人家愣是追上來了。
不服不行啊，職業車手就是職業車手，別的不說，最起碼人家兩個人輪流駕駛，一天最起碼就能比宗師多跑最少五百公裡，讓人家追上來，也是理所當然的。
不過宗師並不擔心，現在都跑到姆貝亞了，距離安戈謝也就是一天的路程。而從安戈謝到開普敦，直線距離只有三千公裡，算上繞道的距離，也不過才3500公裡左右。只要不趕上下大雨，稍微加點班，兩天就足以從安戈謝跑到開普敦。
也就是說，從姆貝亞到開普敦，只要天氣允許，三天時間足以。而王巖要想在三天內追出一天的行程，基本上是不可能的事情。
ps：鞠躬感謝“紫炎天驕”大大、“簡單敵人生”大大各自500的打賞。