“叮鈴鈴...”
林向榮拿起了電話一聽是林強生的聲音，他笑著問道：“在京城怎麼樣？咱們的轎車上電影了嗎？”
林強生說道：“早就拍完了！為了感謝黃祖模導演，我還特意請他們吃了飯，給他們買了回sh的火車票。”
林向榮覺得兒子這事辦的不錯，笑著說道：“他的電影叫什麼名字來著，我和你媽到時候想去看看咱們的車！”
林強生笑道：“廬山戀！您可記住了，看的時候別忘了找找咱們的轎車在哪！”
林向榮哈哈笑道：“你這小子，還調侃起老爸來了！”
林強生笑了笑，轉而說道：“爸，今天有這麼個事，想要跟您說一說！”
林向榮聽到兒子的語氣很嚴肅，問道：“什麼事？在外面闖禍了？”
林強生說道：“是這樣，京城這邊的銷售經理田超....”
林向榮平靜的聽完了林強生的敘述，他問道：“田經理真那麼說你的？”
“確實！田超很不尊重我的朋友，我感覺他也不尊重我！”林強生向父親說道。
林向榮默默的說道：“林子大了什麼鳥都有，以前還真沒看出來他這麼有脾氣！這事我知道了，會給你個交待的！”
林向榮轉而問道：“聽說哈飛要跟外方簽約合作，成立一家汽車公司！你說他們和我們都在一個城市。咱們的汽車公司要有競爭壓力嘍！”
“這事我知道，原本哈飛就是生產飛機、發動機的軍工企業，這下他們造起了小轎車。濱城汽車公司的頭頭腦腦壓力很大吧？”林強生笑著問道。
“是啊，他們是軍工系統裡技術最強的一批企業！現在開始造汽車了，總公司的領導確實撓頭啊！”林向榮笑著說道，也許是有些幸災樂禍，他竟然為了自己及早的出了總公司而有些慶幸。
哈飛兩個多月前就透露要跟埃裡克松代表的外方公司進行合作，當時他們還沒有跟日本人一刀兩斷，想著兩面試探看哪個給的條件好就選哪個。
但是日本三菱只想提供哈飛輕型貨車。而埃裡克松一方提供的則是中高檔轎車，兩廂一比較自然中高檔轎車勝出。
看到埃裡克松一方如此有誠意。而且他們願意提供轎車製造技術。哈飛的領導們就有了明顯的傾向，直到姚斌來到哈飛之後一錘定音，合作的物件選定了埃裡克松代表的公司，雙方才正式展開談判。
我們國家在改革開放初期的汽車工業格局是缺重少輕。沒有重型卡車，只有四噸的解放牌卡車、東風的五噸車，沒有十噸及以上的車；少輕，沒有千卡，轎車基本上是空白。有一個紅旗車沒生產幾臺，再一個就是sh牌汽車，也就年產幾千臺，最多的一年生產了5000輛。
外方提供的車型是一款真正的中高檔轎車，哈飛看好了中高檔車在國內的發展勢頭。而且生產這款車也十分有面子配得上哈飛的名頭，因此他們在和外方的談判中顯得很是積極。
根據哈飛自己的檢驗，外方帶來的這款車表現十分出乎意料。無論外觀和技術都十分優秀！
第二代雅閣，這就是林強生提供給哈飛的車型！
這款本應該在82年出現在國際市場的車型，提前了兩年展現在了哈飛眾人的面前。
車的大小、長度、寬度、高度、內飾配置、及整車的外形，無不盡顯這款車正是他們哈飛夢想製造的轎車！
實際上，這款轎車是在洛杉磯s汽車研究所，根據林強生的繪圖。在凱美瑞的機體上改頭換面弄出來的變形車，它的外形和內部完全根據了原車型進行了改造。
在原有歷史上的釋出當時。本田技研方面相當自信的將第二代雅閣稱作“ord?aity?car”，也就是“世界品質車”的意思。可想而知，當時的本田對這款車是擁有相當大的自信！
美國人的車給人的印象是粗線條的，尤其是七十年代的石油危機爆發後，美國車因為耗油大滯銷嚴重。
這種情況下，美國的各大汽車企業不得不改進汽車的燃油經濟性，但美國人的骨子裡是看不上這些油耗低的小車的，因為不上心就造成了美國車的品質越來越低，一時有些跟不上世界節奏的感覺。尤其是七八十年代，少有1.5至2.2低排量的經典車型，這時期美國的轎車市場被日本汽車打的一敗塗地。
美國人並不是不會造高品質的轎車，而是看公司重視的程度。在這款車型的改造中，林強生就提出了高品質的嚴格要求！
別看是根據凱美瑞的機體改造的，但是等它真正成型的時候，車體內外基本上都被換了一遍，可以說這就是工程師們研發出的一款新車！
第二代雅閣的外觀設計方面，就像80年代初誕生的許多新車一樣。它的線條變得更為低伸平直，整體上看起來猶如像一個個的矩形和梯形的盒子堆積起來的造型，用國人較熟悉的一款車來說有點像老普桑。
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這一時期的造型設計，讓人有一種清新的感受。在看慣了國內那種大鼻頭車型之後，突然來一款平直的轎車，讓很多人眼前一亮。哈飛的眾位領導們，就有這種感覺。