定員118人
問，如何設計車內的座位可以達到以下三個目的
１、乘員儘可能多
2、乘坐時舒適
3、通行方便
…...
盧平伸頭過來看了眼：“中青報，今天的，我今天都沒心思看報紙了。”
周正半張著嘴，這不是李一鳴上週在杭城寄出的那個什麼題嗎？
盧平笑著開口：“中青報的風格就是大膽，連有獎徵答都能上報紙了，不過這個題有點意思......咱們現在的運力真的是緊張得不行！這回答上來獎十塊錢啊，這問題答得好得獎一千塊，還得發個大獎狀！”
周正輕輕吐了口氣，看著盧平：“這個...題，那小子出的！”
“什麼？”盧平瞬間提高嗓門，馬上又壓低，“那這錢也是他出的？”
周正看著盧平：這錢是重點嗎？
…...
李一鳴託著腮，有些出神。
現在美國產業經濟現在很是內虛，曰本現在的對外貿易規模如此之大，手裡頭應該有大量美元，那麼美元如果要貶值，......相當於在他們身上割肉！
當然，曰本人手裡最多的肯定還是曰元，所以他們想在這一塊透過升值匯率直接找補回來，......當然會影響出口，但現在來說，他們應該已經開始在全球都做投資，這樣的損失完全可以承受。
他現在手頭有東亞提供的匯率資料，今年一月日元對美元均值是254.78，二月初值是259，然後就開始上揚，三月達到250.70，中間小幅圍繞著250一線波動，今天是248。
他從裡頭提取的一些資料顯示，曰元對美元有兩個大的升幅階段：
一個是從今年2月至廣場協議前，百分之二左右的升幅，然後到1988年11月，猛升一倍，另一個就是1990年4月至1995年4月，升值89%。
今年的資料與資料顯示的是一致，那麼就看接下來自己這些吸納曰元的行為會不會對這個廣場協議造成影響了。
他現在的結論是：影響或許有，但不可能改變日元升值這個長期趨勢！
但升值有緩升有急升，這帶來的財富重新分配也是不一樣的。
一個東西如果價格暴漲，必須有力量推動，這個力，來自於何方呢？
美國財團？
曰本財團？
合力？
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