週末立即把皇甫航運的船期表給王英男看：“週三、週日兩班船，您需要哪一班？”
王英男說：“週日的船還來得及嗎？”
週末說：“明天的船，只一天時間太緊張了。就算你現在下單，一分鐘不耽擱，把集裝箱裝好拉回碼頭，一來一去怎麼著也要10個小時以上。太緊張了！”
出口貨物還要報關，海關也不是給你一家公司開的，那麼多貿易公司，報關要排隊，誰知道幾點能放行？
週末一一給王英男分析利弊：“明天開船，萬一某個環節跟不上，貨就上不了船。換船肯定產生費用，不合算。”
王英男說：“下週三不行，我客戶都快急死了，該死的單氏航運，本來說好上週四的船，到現在都沒影，我交付不了貨，這半年都白乾了。”
周鋒在皇甫航運學了幾天，尤其藺草集團的這個業務，蔣雯雯都快瘋了一樣和他模擬，他一下子就在心裡算起來了：
1、現在王英男立即下單，接受訂艙，製作訂單
2、皇甫航運集裝箱管理部開出空箱提箱單
3、集裝箱運輸車隊派人來皇甫航運取提箱單
4、派集裝箱卡車去堆場提空箱
5、集卡車來藺草集團裝貨
6、裝貨後拉到港口
7、海關報關
……
明天下午船離港，中午肯定截關，港務局的裝卸排程都有計劃，龍門吊不會一直等著。
每一個環節都要算計到滴水不漏，才有可能順利走掉，一點風吹草動，這貨就來不及裝上船！
如果來不及裝船，那麼就要換船，就算是皇甫航運自己的船，也要產生很多費用。
如果不是皇甫航運的船，換單氏的船……費用就沒底了。這一筆，就能把周爺爺的積蓄都賠進去。
周鋒雖然不善言辭，但是他再三示意週末，這個活不能接！
萬旭霞不給業務，王英男的業務是不可能完成的任務！
怎麼辦？
接下來，骨頭把牙都可能崩掉；不接，週末完成和陳述的打賭基本泡湯了。
週末心裡轉了好幾轉，問王英男：“王經理，這批貨有多少個集裝箱要出口？”
“一共34個大箱，現裝18個，在碼頭還堆著16個，都是40尺大箱。那16個是準備單氏上週四的船，今天週六了，他們船還沒到東海！真他麼的上火，我要急死了。”王英男是真急眼了。
34個大集裝箱啊，乖乖，周鋒的心都快從嘴裡跳出去了。
肉肥，卻難以下嚥！
週末不再猶豫，立馬掏出手機，當著王英男和陳阿生的面打給陳述：“陳經理，我在藺草製品廠裡，咱們週日的船，還有艙位嗎？”
陳述一聽他問這個，立馬沉穩的語氣跟著高八度：“有多少個集裝箱？”