在推特上阿三的戰鬥力可比華國人強多了。他們會抱團，華國人和華裔們自己內部內鬥不休。
阿三的失敗讓歐羅巴聯盟意識到自己應該更加謹慎。
歐羅巴聯盟之前在航天領域的積累有限，這些年被華國超過的厲害。
某一年的資料顯示，華國在航天領域的投入是歐羅巴聯盟的1.6倍，是俄國的5.7倍，僅次於阿美利肯。
失去英格蘭這個盟友後，只能和袋鼠國難兄難弟湊合過的霓虹更加無力在航天航空上大筆投入。
資金和人才都不足以讓他們參與到火星基地的投入中。
霓虹打算轉向，登陸火星在懸賞任務裡屬於投入高回報高，相對穩定的專案。
但是並不是只有這一個專案，還有很多投入低迴報高的專案可以選。
比如宇宙統一的時間規則、更加高階的人工智慧等等。
......
英格蘭順利重返歐羅巴聯盟後，懷爾斯已經前往位於布魯塞爾的歐羅巴聯盟研究院開展工作。
決定下注後，英格蘭方面按照自己的既定計劃開展研究。
他們的主要目標是研究出更高階的人工智慧，能透過海伯測試最好。
即便不能，英格蘭方面也希望能實現對部分製造業的全自動化。
當人工智慧能夠逐漸取代人工，製造業回流歐羅巴聯盟的時候也就到了。
那時候英格蘭能獲得市場份額的同時，更能實現市場的壟斷。
歐羅巴聯盟內部的壟斷法，對國家層面的壟斷行為沒有很好的解決辦法。
而且英格蘭能借助人工智慧技術深入歐羅巴內部的製造業，收集更多的資料來最佳化其技術。
同時也會對他們的技術實現依賴性。
英格蘭方面打的主意就是以人工智慧為未來的核心技術，來主導歐羅巴聯盟製造業回流和復興。
中低端製造業，之前由華國進行承接，後來華國人力成本上升後，部分製造業轉移到東南亞。
當人工智慧能替代中低端製造業的人力時，製造業完全可以放在本土，或者是歐羅巴聯盟能覆蓋到的區域。
懷爾斯在布魯塞爾，但不影響他繼續主導英格蘭的人工智慧研發計劃。
他是該計劃的核心人物。
人工智慧的本質是數學，懷爾斯在使用魔腦前就已經是最頂尖的數學家，在使用魔腦後，數學領域的造詣更上一層樓。
他底層的思維邏輯得到根本的進化，思考問題時思維更容易觸及問題的關鍵。
這種提升不是智力提高百分之多少能進行量化的。數學研究需要的特質和普羅大眾所理解的智商也完全不是一回事。
由懷爾斯主導的人工智慧計劃，進展迅速。
英格蘭成為了歐羅巴聯盟第一家進行卡車完全自動駕駛的國家。
華國需要測試很多輪才會完全放開，英格蘭方面測試了半年沒問題，就放開了。
甚至把這一技術開始往其他歐羅巴聯盟國家出售。
自動駕駛技術和AI晶片打包發售。
被卡車司機上街搞得苦不堪言的法蘭西率先響應，購買了少量英格蘭的自動駕駛技術進行試驗。