就地卸貨之後，勞工沿著蕭仁昌早已設想好的官道規劃，從烏江東岸開始，沿路按鋪設規範，使同軌緩緩朝桂州直直蔓延而去。
按照蕭仁昌的設想，若能打通奉州與桂州之間的直線通路，則中原來往桂州的，都不必再向西南繞行夜郎，爾後再從夜郎向東前往桂州。
只需從奉州直直向南，即可直通桂州。
此舉能使桂州與長安之間的距離縮短三成！
奉州位於長江南岸，離長江支流眾多的楚州僅百餘里。
待奉桂同軌鋪通之時，想必長安以南的水路網也將打通渭河。
屆時從桂州前往長安，來回只需十日，比以前能節省二十日舟車勞頓的功夫！
官道的打通並不容易，況且是崇山峻嶺遍佈的奉桂一帶。
蕭仁昌沿途不斷擴充開路的勞工規模，以一日鋪設十里的速度艱難開工。
要知奉州南郊距離桂州，有近千里之遙，以此速度，也要鋪上三四個月才能完工。
而與此同時，桂州境內的主要官道也在鋪設同軌，以更高效連通州府與桂州七郡之間，促進七郡與州府所在之間的往來。
在蕭仁昌的規劃裡，遠途官道有一條，境內官道有七條，而州府所在的城內，也要重新規劃坊街佈局。
不必先興建坊街，先將路打通，能看出路的價值的境內百姓，會陸續齊聚於規劃的坊街地帶，自行向官府購置地皮後，興建房屋。
一切都在有條不紊的開展著。
地方財庫根本撐不起這麼大規模的工事，一切都是長安方面在撥款承擔。
不敢想象境內各地都在耗費如此龐大的支出，京中會不會撐不住？
現在的桂州可謂入不敷出，鹽課的收益也因改以採買嶺南海鹽而少了至少一成，且境內還堆滿了靜州運過來的兩種彩石。
路打通之前，這些彩石都沒法運出去，只能暫時先在桂州境內堆積著。
一邊興奮於桂州將有同軌官道、一邊擔憂桂州現在的境況會讓長安撐不住之時，一道事牒跟新派來的築鑄署郎官一道而來。
聽過郎官講解，蕭仁昌才徹底恍然大悟，要這些石頭有什麼用！
“這才彩石，其實是中原人不知為何物的銅礦，青藍彩石屬銅礦中的精品礦，出銅率最低兩成，高可達兩成半。”
“換言之，一斤彩石可煉出至少三兩重的銅，三兩銅可鑄造三十五枚五銖錢，這是最低產出。”
“嶺南無煤礦，而我築鑄監以煤鍊銅的工藝已相當成熟，以煤煉礦之下，一斤彩石出五十枚五銖錢，不在話下。”
蕭仁昌聽到這些話時，內心的反應堪稱震驚！
這不是在“欺負”人麼？
相當於靜州百姓在用五十錢當十錢用？
只因他們無鍊銅的能耐？
現如今，出入榷場的靜州百姓，許多都是帶石頭出來換五銖錢的。
一斤石頭換十錢，換回來之後，築鑄場能把一斤石頭，鑄成五十錢。
然後再用這錢，跟靜州百姓“買”石頭……
一斤換五斤，五斤又換二十五斤……天哪！
真是在欺負靜州人不懂！