技術問題需要專業的技術人員慢慢解決。
喬治要做的，是利用現有的技術優勢，對競爭對手進行打擊。
交流電最大的對手是直流電。
和交流電相比，直流電具有先發優勢，已經在全世界鋪開銷售。
喬治想打破愛迪生電氣公司對電力的壟斷，要先從交流電機的生產做起。
和其他產品相比，交流電機的技術保密等級不高，所以喬治就把交流電機的生產放在海參崴。
訂單也不用擔心，單單是來自俄羅斯帝國的訂單，就足夠生產交流電機的工廠忙活好幾年了。
喬治和尼古拉之間的關係只是出現裂痕，並沒有徹底破裂，否則西伯利亞大鐵路也沒有修築的必要了。
進入冬季，西伯利亞大鐵路被迫停止施工，這對海參崴來說其實是一件好事。
透過修建海參崴到伯力和尤里耶夫之間的鐵路，海參崴培養了一直可靠的鐵路工人隊伍。
海參崴鋼鐵廠的產量卻嚴重跟不上西伯利亞大鐵路的需求，今年年中，米哈伊爾不得不加大從美國的採購量，才沒有影響到鐵路的修建工作。
這兩年海參崴鋼鐵廠的產量持續提高，尤里耶夫的鋼鐵廠投產後，阿穆爾的鋼鐵產量已經提高到萬噸。
鋼鐵的產量雖然在迅速提升，對鋼鐵的需求同樣在快速增加。
西伯利亞大鐵路固然重要，汽車的生產卻關係到海參崴的持續發展能力，所以海參崴鋼鐵廠，要優先滿足海參崴汽車廠的需求。
阿穆爾的城市建設同樣需要大量鋼鐵。
海參崴還有兵工廠和造船廠呢。
所以海參崴對鋼鐵的需求是永無止境的。
說到造船廠，海參崴造船廠今年建造了一艘商船，終於改變了只能建造漁船的尷尬局面。
這是一艘內河運輸船，用於海參崴和伯力之間的水運。
和鐵路相比，水運的速度雖然慢一些，但是經濟性更好，同樣不可忽視。
內河運輸船隻是嘗試，接下來海參崴造船廠還會嘗試建造遠洋貨輪，郵輪，乃至軍艦。
隨著亞齊的穩定，海參崴對於航運的需求越來越嚴重。
現在海參崴擁有的大型船隻，都是從歐洲各大船廠訂購的，這肯定不行。
海參崴未來出口的比例會越來越大，需要的船隻越來越多。
如果海參崴沒有造船廠也就算了。
既然海參崴有船廠，喬治就不會忽視造船業的發展。
別的不說，如果海參崴造船廠能造軍艦，哪怕只賣給日本和清帝國，就足夠讓海參崴造船廠吃撐了。
兩年前，清帝國為威懾日本，派艦隊前往日本，引發長崎事件。
長崎事件嚴重刺激到日本人的自尊心，在某島國支援下，日本開始發展海軍。
清帝國也沒閒著，年月日，清帝國北洋水師在劉公島正式成立，此時清帝國的海軍實力居世界第九，亞洲第一。
俄羅斯帝國的海軍實力時下居世界第三，僅次於英國和法國。
可具體到西伯利亞艦隊就太慘了。
時下的西伯利亞艦隊，連剛剛起步的日本海軍都不如。
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