當這些匹配在一起做工，發揮出來的效果，自然比不上機械設計部門的計算值。
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加上材質、粗糙度等因素，就有了軸承質量好壞的區別。
同樣道理，發動機、變速箱、差速器、行車控制器，甚至車窗玻璃、整車密封性等等，也會因為公差值，在精加工製造領域，分出優劣。
於是形成一個梯隊。
第一梯隊：徳北、北美。
第二梯隊：英格爛、徳國、瑞士。
第三梯隊：琺國、倭島、西班牙、荷蘭。
第四梯隊：南棒子、瑞典、新加、意呆利。
從這就可以看出車企在技術和製造領域的實力。
所以倭島車企的銷量，遠超南棒子車企。
也所以，拿碾壓倭系車企的tep汽車、鐵皮通用汽車，去打南棒子車企，一點都沒問題。
問題是，把牌子更換為ks之後，外觀要改一改，價位要調一調，材料要換一換，引擎功率要減一減，否則不屬於發達國家的南棒子，受消費水平影響，沒多少人買得起美版親民車。
崔大勇很想要tep的造型，但心裡同樣清楚，美版或著徳版，不適用南梆子市場。
因為南棒子的興趣愛好，被狗販子帶向了另一個極端。
比如：呱呱！
用東方最近流行的網路詞形容，叫逗比。
若把tep筋肉車復刻過去，雖說有人喜歡，但不會有多少人真的願意去買。
這也是倭系車在南棒子做足了調研，釋出新車卻遭遇滑鐵盧的原因。
相反，如果把一輛車設計的像個呱呱……
不是呱呱造型，而是外觀依舊是車，但車頭、大燈、通風口看上去像呱呱，屁股看上去也像呱呱。
另外再在中控臺擺上量身定製的呱王朝模型，這車十有八九賣到爆。
同樣道理，車款可以取名：呱大壯、呱呱樂、呱將軍、呱霸天……
於是，ks汽車的第一個系列，就這麼確定下來。
徐飛暗中翻翻資料片，又找個了‘瘋狂青蛙’的音樂，有助於南棒子司機衝上秋名山。
而有了這個思路，相關消費電子產品的設計，也就不難了。
呱呱的手錶、呱呱的智慧手機、呱呱的膝上型電腦，甚至呱呱的電動摩托、呱呱的健身器材……
“老崔，壞了！”
“怎麼了？”
“你們南棒子該不會把我設計的呱王朝，說成你們自己的吧？”
“啊~西吧，這本來就是我們的！”
“揍他！”