互聯之後的電動力汽車，可以實現同步操作，一起剎車，一起停車，一起變向，一起加速，猶如一輛「列車」。
但電動力汽車的行車電腦，會對路況進行檢測，如果不適合這種操作，控制系統給提醒使用者無法互聯。
XLED顯示屏演示「輔助駕駛」之後，現場的10輛新車，首尾排列，圍繞跑道或快、或慢、或緊急轉彎、或緊急剎車、或其中一輛撞向障礙，全面展示該技術的成熟程度。
旋即，大量工作人員湧進足球場，藉助各類工具，現場拆掉車殼，保留電控系統，再令運輸車卸下另一批車殼，進行快速安裝。
兩分鐘後，之前的十輛小跑，眨眼間變成了兩廂SUV。
五分鐘後，十輛兩廂SUV，又眨眼變成了三廂轎車。
十分鐘後，十輛轎車，再次變成了7座家用商務車。
與此同時，隨著外殼的更換，整個球場清晰可見的XLED戶外屏，也分別給出每款車的續航里程，以及百公里加速、百公里制動距離等等。
末了。
徐飛出現在XLED中，「我始終認為，汽車是一種交
通工具，它不應該是我們以前認為的那樣，而是我們現在看到的這樣。」
「我們希望使用哪種工具，我們喜歡哪種顏色，我們可以隨時對它進行更換。」
話音落下，XLED切換到「我的車庫」。
這是一座基於標準停車位設計的「車庫」，標準版高約3米，分為上下兩層，車主可以把愛車停到下面，把不用的「車殼」放在上面。
若想將常用的4座更換為6座，只需按下車內按鈕，最近的萬家維修店服務人員，就會在半小時內登門，將存放在上面的6座車廂，調整到車輛正前方，並抬起4座車廂，存入車庫，然後完成更換。
相關費用只需一個標準工時費，也就是20美刀。
或擁有技術的車主，自主完成調整。
同樣道理，如果你家擁有別墅，你可以定製一套多層車庫，甚至選購其它底盤、其它電控系統。
而調整之後，電動力汽車會進行自我檢查，並透過11寸大螢幕告知使用者，哪裡出現錯誤，直到整輛汽車的虛擬框架變綠。
隨後使用者只需將新車的照片，透過充電寶上傳汽車審查和監管機構，線上完成更新，即可啟用調整後的新車動力系統。
「目前，該汽車，也就是鐵皮汽車猩紅系列，適用於北美、徳北、琺國、意呆利、利比亞、西亞聯盟、東方、南棒子、倭島、印泥、墨北……」
「接下來，鐵皮公司會將該銷售模式擴大到全球市場，爭取讓每一位愛車人，享受換裝、變裝、改裝，每天開新車的快樂！」
徐飛這人再怎麼離譜，也會遵守所謂的「規矩」。
15分鐘一到，立刻清場，將開幕式還給南棒子。
但直到奏樂起舞，現場五萬多觀眾，依舊處於懵逼之中。
不是人們不理解這種「玩車模式」，而是感覺兜裡的錢包不夠鼓。
尤其論壇中，已經爆發大規模討論。
「車是好車，低配5萬美刀起售，也算不上太貴，但一套車殼1萬美刀，對我這種患有收集癖的人來說，我彷彿看到了無底洞。」
「總感覺這種銷售模式有些眼熟，思來想去，我想到了機械三國玩具的各種戰馬，各種披風，各種武器……賣狗的該不會把那一套搬出來，讓我們氪吧？」
「別說了，畫素遊戲機械三國，我僅在時裝玩法中就砸進去10輛電動力汽車。」
「我很好奇，會不會有土豪買這種車？」
「土豪有土豪的玩法，人家可以改裝直升機，畢竟是採用飛輪電池的電動力，不受柴油機、汽油機、渦輪發動機的轉速限制。」
「果真是，鐵皮公司官網還播放了微生物軍團追殺鐵皮娛樂兩個正式工導演的影片，對方就是憑藉一邊跑，一邊將電動力汽車改裝成直升機，躲過了微生物軍團的追殺。」