大澤集團身為和大人的錢袋子，旗下產業涉及各個領域，並控股雷澤集團、雷夏澤集團等眾多黃泥崗民營企業，其整體實力，也早已躍居世界百強。
但大澤集團大澤建工存在的意義，卻不是承包房地產專案，而是用於掩蓋基地模組建造速度過快。
或者說，從小專案開始，讓人們潛移默化的認為，大澤建工的施工速度，就是那麼飛快。
為此，大澤建工三年搞定了‘西山→哈扎拉’的原油燃氣雙管道，後來又用半年，將該管道轉向新西伯利亞。
同時，用兩年時間搞定了‘南棒子→阿穆爾州’的原油管道，用三年時間在冰熊投資了15座大型油井，用一年半搞定了‘徳北→冰熊’的波羅的海管道，用三年時間將‘西電東輸’工程搞到西江……另外還承攬了德克薩斯州的三座體育中心、飛機撞大樓事件之後的雙子塔重建、幫助利比亞打造綜合工業區、為墨北建造‘新蒙特雷市’、總攬喜馬拉雅工程、總攬太空電梯專案……時至如今，大澤建工擁有六個施工集團軍，五個獨立機械施工旅，二十個援建類飛行大隊，外加兩個負責農墾專案的方面軍，總施工人員約65萬。
配備75艘運輸型基洛夫，30艘垂直升降運輸機，20艘50萬噸排量郵輪，五艘用於護衛海上採油平臺的泰伯利亞級驅逐艦，一艘意呆利退役航姆，數萬臺特種施工機械，十數萬輛運輸車。
試問什麼樣的房地產開發公司，又或者承建單位，能夠與‘大澤建工’相提並論？
也所以，大澤建工拿下奧體中心專案的三分之一，僅用一年半就搞完所有，並沒什麼好奇怪。
甚至施工速度慢，或許上級還會懷疑‘和大人’的錢袋子癟了，想要錢。
擁有如此實力的大澤建工，收到四秘書的通知，第一時間派人趕到藥品監管機構，展開測繪，同時啟動模擬計算機，錄入引數，制訂‘飛艇調運大樓’的可行性方案。
作為地表最強承建企業，甚至完成了‘太空電梯山體基礎支護專案’，開始向高空搭建第一階段的五公里軌道，大澤建工很快擬定兩套遷移方案。
一個是利用傳統的平移技術，先將樓體與基礎分離，再在樓梯下方填充管道，然後利用高壓泵，將樓梯頂起來，最後順著管道安裝滑軌，將大樓轉移到高強度平臺，令十艘基洛夫飛艇像抬棺一樣，將大樓抬走。
而大澤那邊，則需要提前澆築一個基礎平臺，猶如安置石碑底座，用於安放抬過來的大樓。
醫藥監管大樓，始建於上個世紀80年代，屬於紅磚砌築結構，整體比較穩定，該方案也相當保守，成功率90%。
二是使用高強度材料，幫醫藥監管大樓在內部重新打造一個框架，構成‘籠子’，然後連線五十艘基洛夫，猶如吊運吊籃，將整個建築提走。
只不過，醫藥監管大樓重約5600噸，如果算上基礎，整體重量會達到3萬噸，運輸風險比之一號方案大幅度上升，成功率下降到80%。
考慮到徐廠長雷厲風行的性格，大澤建工空運建築臨時小組，選擇了二號方案。
但在京城開展工作，相當麻煩。從奧體專案抽調工程隊，需要提前報備。
從遠洋集團抽調基洛夫，需要提前申請。遷走醫藥監管大樓，也需要找相關機構審批。
一份份檔案飛向四面八方，很快，徐廠長準備吊運大樓的訊息，傳遍京城的大街小巷。
董事會收到傳聞，找人確定真假之後，滿頭黑線的起草一份檔案，讓人連夜送到醫藥監管局。
內容很簡單：你們趕緊給我走，今晚就走。不用收拾東西，走那邊重新買辦。
然後給大澤建工匯款2億紅鈔，用於建造大澤東方醫藥監管大廈。醫藥監管負責人，拿著檔案，找到在大廳裡玩手機遊戲的和大人。
“徐廠長，您看？”
“我就說嘛，辦事要講效率，打什麼申請，現在抬不走了吧？”
“其實我們也不想帶樓一塊去大澤，畢竟這樓已經二十多年了。”
“一看你就不是會過日子的人。”
“……”我們是怕支付不起運費，被強制貸款。醫藥監管負責人看看天色，
“徐廠長，一起吃晚飯？”
“不了，你們連夜飛大澤，那邊有人接應，直接入住市民醫院，什麼時候把RNA藥劑審批完了，什麼時候再出來。”
“這……”
“你們缺錢嗎？”
“暫時不缺。”