如果把戰機直接丟下來，按照自由落體計算，大約150秒抵達地面。
目前的現代戰機，通電→電子裝置自檢→啟動引擎→引擎80%轉速→加力→推進，至少需要三分鐘。
顯然有點反應不過來，就摔成廢鐵。
然而，徐工程師尚未解釋，北美軍部率先跳出來，聲稱nasa早就有成熟的技術。
並且可以將‘輔助動力系統apu’，與‘應急動力裝置epu’，結合為全新的‘綜合動力系統’，令每一架被拋下來的重型戰鬥機，都可以在20~35秒內實現靜穩定，然後進入正常飛行姿態。
隨後貼出四十年代到九十年代期間的一系列實驗資料和實景照片。
總之，哪怕飛艇即將取締航姆，我山姆大叔，依舊是母星的帶頭大哥！
空中航姆的爭議，戛然而止。
而‘飛艇發射平臺’的質疑聲，相對前兩個概念，要小了許多。
因為有個東西叫‘飛機運載火箭’技術，簡稱‘飛馬座’。
其原理是用大飛機，將運載火箭送到平流層，後者再飛往外太空。
這樣做的目的，不是節約燃料，而是節省製造成本。
火箭最昂貴的是發動機，如果用飛機替代一級火箭，形成反覆利用，那麼，少了一級火箭的運載火箭，無需那麼多燃料，也就無需那麼大推力，完全可以縮減體型，減少發動機數量和功率，令運載火箭更小巧，從而降低製造成本，縮短髮射週期，甚至免去發射廠選址。
並且，一級火箭的發動機，是最大個，也是最昂貴。
如果省去該環節，飛馬座發射費用，是地面費用的一半。
無需填充液體燃料，發射時間比以往縮短數週，最多隻需十個小時。
如果運載衛星，總費用是地面發射的三分之一。
現在改用飛艇……
火箭點火之前需要定位，飛機的高速移動，導致定位困難。
如果把飛艇當做空中發射平臺，不需要移動，定位準確，發射成功率大幅度提高。
唯一麻煩的是，飛機可以利用自身的速度，將火箭投擲出去，給予一定初速，使其儘快進入8km/s，也就是第一宇宙速度。
飛艇不移動，相當於把地面發射場升到3萬米高空，雖然氣壓環境優於地面，降低火箭噴管要求，但沒有速度，怎麼送火箭入軌？
有人提出：火箭騎在飛機上，飛機騎在飛艇上。
也有人提出：既然燃料不值錢，不如把飛艇製造成甜甜圈的樣式，增加一圈推進器，包裹著一顆固體燃料火箭，直接飛出平流層，然後發射火箭，飛艇再返回母星。
如此設想，令網友們腦洞大開，以致於甜甜圈包裹運載火箭的圖片，被玩成了404。
但無輪怎麼說，三大概念，目前依舊是概念，若想成為現實，還有很大一段路要走。
還好，漂洋過海的基洛夫飛艇，相繼抵達倫敦、柏林、巴黎、教廷等地，極大的宣傳了飛艇價值。
現在沒有哪個國家和企業，敢質疑其商業屬性。
所以，飛艇材料持續火爆。
…………
9月28號。
稀泥奧運邁入尾聲，旋即迎來國慶和中秋。
大澤，紅旗車間辦公室。
行政大嬸負責人，一位五十歲左右的胖大媽，正在彙報國慶節和中秋節需要採辦的物資。
紅旗、紅燈籠、紅橫幅……