“好了好了，你讓下面的人，擬一份放假通告，大家忙活了一年，也該好好休息了，尤其是實驗室的研究人員，給他們延長一下假期.....”
陳偉東急忙轉移了話題。
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只花了兩三天的時間，陳偉東就把公司的事務全部安排了一番，隨後叫上陳杰，帶著幾名安保人員，踏上了回家的路程。
本來李雲還想給他們當保鏢，但被陳偉東拒絕了。
特勤處的人，用來當保鏢實在太屈才了。
更何況他現在是無窮大公司的安全主管，應當在崗位上發揮更大的作用。
而不是成為他私人的保鏢。
不過，該放的假，還是要放的。
華夏人辛辛苦苦幹一年，不就是為了過年那幾天，和家人好好團聚一下嗎。
儘管距離大年三十，還有十幾天的時間，但一年一度的春運已經拉開帷幕。
在大街上，隨處都可以看見提著大包小包、扛著蛇皮袋的人，前往火車站，踏上返鄉的路。
別看後世買票那麼容易，人坐在家裡，動動手指就解決了。
但在這個時期，外出打工的人們，想要回家過年，必須得連夜去火車站排隊搶票。
黃牛、假票的問題，坑過不計其數的人。
隨著網際網路的高速發展，手機的快速普及，火車站這種傳統的線下售票模式，已經逐漸跟不上時代了。
與此同時，鐵道部也終於下定決心，準備開發出一套強大的票務系統，來徹底解決全國人民出行的問題。
開發之初，他們直接面向全球，公開招標，並稱：只要有本事，預算不是問題！
哪怕耗費幾十億的資金，也是非常划算的。
這麼大的專案，還真吸引到了一些海外網際網路巨頭的關注。
&n，都相繼派出了專業人員，前往華夏實地調研，但在看到春運期間，恐怖的人流量之後，愣是沒有一個敢接。
因為這套系統一旦提上日程，要解決的是十四億人口的出行問題，這背後的難度可不是開玩笑的。
俗話說得好，沒有金剛鑽不要攬瓷器活。
每天2000萬張票資料的計算，高峰時日訪問量能達到1500億次，平均每秒170多萬次，同時還要維持全端同步、線上線下聯動。
任何一個小小的資料錯誤，都會引起一系列的連鎖反應。
不管你買了一趟車次上的哪幾站座位，系統都必須在千分之一秒內同步做出反饋，這還沒包括身份資訊核驗、上車補票、退票改簽、查重等等其他一系列的運算壓力。
毫不客氣的說，這個“12306”票務系統，就是全世界客流量最大的平臺！
大到它的日常訪問量，在很多系統看來，簡直就是ddos拒絕訪問攻擊。
單日接近兩千億次的訪問量，這還只是訪問，還要實時計算、資訊同步呢。
這誰頂得住？
然而，這個專案還真有膽子大的人接了，他就是擁有國資背景的“太極股份”。