但在最後，這些汽車集團的負責人也表示，對於北加州太陽能公司的能力，表示一定的懷疑。
他們認為，想要建設成一個這樣龐大的太陽能發電站，並且提供足夠的電力供應，是非常困難的。
這不僅僅侷限於技術上。
並且，石油產業如此匆忙的就被取代，代表著大批舊式轎車將要被淘汰。
許多家庭才剛剛購買了新轎車，如果被迫換成新型電力汽油混合型轎車，從成本上來說，也是不划算的。
因此，這些汽車工業集團，也對外宣告，這個替換過程，必然是循循漸進的，就算太陽能技術成熟，也需要十年、二十年的時間，逐步更換。
隨後，美利堅的各大電力公司們，也紛紛找到了媒體，發表他們的看法。
電力公司的說法很簡單。
太陽能元件，主要是利用光電轉換，來使用的。
這就需要在光照下，激發內部的電子流動，以便能夠產生足夠的電流輸出。
因此，太陽能電池屬於直流電。
而直流電是不能直接使用的，它必須使用到逆變器，將產生的直流電轉變成為交流電，這才能夠走向民用。
那麼問題來了。
如果不需要更換現有的輸電系統，他們也會支援太陽能電力逐步走向民用。
但是，如果要他們將現有的電力傳輸系統，全部轉換為直流輸電網，那這個投資就會高達數萬億美元，是個人都承受不了！
就在電力公司發表完自己的看法之後。
電器公司也迅速跳了出來。
他們向公眾疾呼：採用交流電，現有的電器全部可以正常使用，但如果採用直流電，那所有的電器就需要全部召回，進行電路改換。
電氣公司無法承受如此大的回收成本。
要是強行推廣太陽能直流電網，他們只能宣佈破產！
一個又一個行業，站了出來，表明了自己的態度。
或是支援新能源的環保人士，無條件的支援太陽能。
或是激烈反對，太陽能過快的進入人們的生活。
或是猶豫不決，既肯定太陽能的好處，對人類工業可持續發展的貢獻，又對短期內可能造成的混亂，表示擔憂。
整個二零零一年，全世界都在爭相發表自己對新能源的看法。
中東國家也感受到了壓力。
他們的石油資源，大概還可以全力開採幾十年。
早在上世紀八十年代，他們就開始準備，進行戰略投資。
希望在石油資源枯竭之後，還能依靠投資，繼續保持國家發展的動力支援。
在這個時期，面對越來越緊迫，現實的威脅，中東國家全部都動了起來。