然而，另一艘輪船就沒那麼幸運了。
他們因為走的航線不一樣，加上晚了一天才出發，目前他們還在島國沖繩海域漂著。
有好幾次，他們都遇到了美軍在附近海域訓練的艦隊，幸好對方只是將他們當成了普通貨船，沒有進一步檢查。
畢竟誰也想不到，輪船上裝載了那麼多敏感的東西，怎麼可能故意靠近沖繩島附近的海域呢。
誰會不可能蠢到這個程度。
萬噸巨輪看起來很壯觀，但如果你真的在上面走一走，你很快就會發現，它並沒有想象中的那麼寬敞。
通常船隻為了裝貨，輪船的主要空間都會被闢為貨倉。
上層的甲板，也是平平整整的，為了提高利用率，在大多數時候，甲板上也是要堆放貨物的。
這一艘輪船，也不例外。
整個上層甲板上，堆滿了木箱裝釘好的葡萄酒。
這些紅酒，據說是島國一個叫做山梨縣的地方生產出來的，他還有個外號，叫做東洋“波爾多”。
載貨的甲板，佔了全船大概約五分之四的面積。
在甲板的中軸線上，每隔三十多米，就有一個粗約三米的圓柱，長長的吊臂指向前方，這就是船上的起重裝置。
它可以直接吊起重達數十噸的大型集裝箱。
那些重型機床，都被藏在最底下一層的船艙，起到了壓倉的作用，可以讓輪船在海浪來臨的時候，行駛的更加平穩。
至於船員主要呆的地方， 是在貨輪靠近船尾的位置。
總共分為船上三層，和船下兩層。
船下兩層，分別是動力室和船員生活區。
船上的三層，則分別是船員活動室、餐廳等附屬設施。
除此之外，還有隨船客戶的居住區，以及第三層的領航橋樓，上面配有雷達、電子海圖或海圖桌，以及全球定位系統。
駕駛員可籍此監視船舶的航行狀態，如船舶的位置、航跡和航速等。
屬於船隻最核心的區域。
貨輪的航速並不算快，最大速度也不過二十來海里。
通常在海上航行的時候，為了節省燃油，貨輪都會降低到十幾海里的速度。
他們不存在這個情況，因為攜帶了足夠多的燃油。
輪船一直都是以28公里/每小時的速度，全速行駛。
但是，在無邊無際的大海上，沒有任何參照物，船上的人員，很多時候都會產生一種幻覺。
那就是，誤認為船隻停留在原地沒有動。
這很容易讓人心情沮喪。
天漸漸亮了。
他們又度過了一個有驚無險的夜晚。
貨輪駛離島根縣港口，已經過去三天兩夜。
“媽的，一組的人，應該已經返回國內了吧？”橋樓上面的控制室內，一名年輕人罵罵咧咧的抱怨道。
“快看！那是什麼？！”
他旁邊的船員指著螢幕上的電子海圖，發現上面出現了一艘小型快艇。
它的航速極快。
大概只需要七八分鐘，就能追上他們。