拉森機械廠成立後，勒布朗老闆表示，將會提供不低於3000人的工作崗位，並且優先從當地招聘。
這個訊息讓當地居民都有些振奮。
看來以後不用靠危險的出海打漁為生了，也許他們也可以成為一名“技術人員”，成功改善家庭的生活。
聽說美資企業，給工人提出的待遇，可是相當豐厚。
懷揣著這樣的夢想，大家都在耐心的等待著，等待拉森機械廠的重建完成。
對於本地一些上了年紀的居民來說，上一次這麼熱鬧的時候，還是七八十年代。
那個時候機械廠，每年都做不完的外貿訂單。
因此，在工廠的兩公里以外，島根縣也開闢了一個不小的港口。
加工好的產品，可以直接用汽車運輸到港口，然後吊裝上輪船，再出口到歐美國家。
這是島國經濟的騰飛時代，無數人一舉成為了大富豪。
同樣，這也是他們島根縣，唯一的“用工荒”時代。
只不過，後來島國經濟萎縮，外貿訂單越來越少， 聽說那些美利堅人自己造出來的汽車不行，就開始針對他們島國。
當時美利堅很多企業家，都覺得自己競爭不過島國企業，是因為匯率，絕對不是自己的產品質量有問題。
最先發難的是卡特皮勒(，這家公司是製造挖掘機的，非常著名，他們的建築車輛在業內也是數一數二的。
但在80年代，卡特皮勒被島國小松製作所（KOMATSU）完虐。
時任總裁李·摩根起草了一份報告，把問題直指匯率，他放出狠話：“只要美元貶值20%，我的推土機就能推到島國東京！”
李·摩根的報告引爆了美利堅的反日情緒，最先遭殃的就是島國汽車。
當時美利堅大量進口島國汽車，市場份額一度達到20%。
這極大的衝擊了本國汽車行業，80年代初就有6萬工人因此而失業，汽車也是美利堅對日貿易逆差中的大頭。
緊接著，美利堅各地都上演了各種姿勢的砸車。
島國對此毫無辦法，畢竟他們是二戰戰敗國，沒有完整的主權，只能強忍著賠罪。
汽車產業受到打擊，島國重工業雖然不能用一蹶不振來形容，但也失去了歐美市場。
如今的島根縣，港口變得極為冷清，很少再有輪船停靠。
除了偶爾幾隻海鷗停留在碼頭上嬉戲，就再也沒有任何值得駐足的風景。
然而在今天。
傍晚時分。
一艘大型巨輪，卻從海平面上緩緩升起，朝著海岸線，越來越近.....