舉個最簡單的例子，華夏高鐵在後世聞名世界，但卻不是100%國產，內部有3%的零件，是需要進口的。
而高速軸承，就在這3%裡面。
不僅要適應各種天氣，還要抵抗高溫和磨損。
因此可見，軸承的技術含量有多麼的高。
包括工農業、家用電器等各個領域中的主機，其精度、效能、壽命、可靠性和各項經濟指標，都與軸承有著密切的聯絡。
就算是時間線往後拉20年，華夏也沒有完全掌握主要的軸承技術，距離突破行業封鎖，也還差一點點。
陳偉東他們一夥人走進生產車間，看見了一排排的裝置整齊碼放，地面打掃的非常乾淨，似乎還做了除塵處理。
這裡機器馬達的轟鳴聲也不小，但在外面的時候他們卻幾乎聽不到，顯然廠房都採用了隔音材料，大幅度降低了噪音。
這一點目前國內很多企業都做不到，廠房也都亂七八糟的，直到後世才有一些改善。
同時他們還驚訝的發現，車間裡的操作工人非常少，基本上是1個人負責1～2條生產線。
國內一條生產線七八個人扎堆，都是很常見的事情，大部分工序都要依靠人工來完成。
在原料區，他們又看到了很多機械臂，正在來回移動。
從零件上料、裝卡、加工、檢驗到清洗、裝配、塗油、包裝等等一系列的加工程式，完全靠高精高效的自動化裝置完成。
人在流水線上幹久了，總會有打迷湖的時候，但機器不會，只要定期檢查維護好這些機器，就可以源源不斷的生產，創造利潤。
隨行的一名部長告訴他們，僅有的幾名工人，也只需要抽空檢測產品批次的良品率就行了，不需要手動干涉這些機器的運轉。
聽見他這麼說，加上一路走來看到的，不僅是趙工和謝工，就連李雲他們幾個，也都被震驚了！
島國的工業，自動化程度已經這麼高了嗎？！
他們好幾個人都陷入了一種複雜的情緒當中，甚至有些自卑，因為這已經領先國內最少十幾年了。
就算是一個看似簡單的機械臂，他們也知道，這其中涉及的主控程式，就不是一時半會能做出來的，需要攻克的技術難點有很多。
聽說德國的工業製造水平，比島國還要高一點，那該是有多麼強大啊！
想到這裡，眾人的情緒都有些低落。
幾名島國人的臉上雖然全程保持微笑，但心裡卻是極為不屑。
果然是鄉巴老，隨便看看我們的外圍車間就驚呆了，這要是到我們的實驗室去看，肯定下巴都會掉下來的。
然而，就在這時。
陳偉東卻突然說道：“中野先生，這些破爛，沒有什麼技術含量，太低端了，我們華夏早就有了！”
他的這句話說出來，差點就把正在拿著水瓶喝水的日方人員噎死。
八嘎！大白天的說夢話嗎？！
華夏的製造業水平，他們又不是不知道，工廠裡面有很多人都曾經被派遣到華夏分公司工作過，對那邊的落後可是非常瞭解的。
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