第二天眼鏡蛇親自去了一趟陸航大隊，然後就楊越總結的問題和他們進行了兩天的磋商。
然而對面比楊越想得要謹慎地多，飛行員吊兒郎當不要緊，裝備管理層還是比較嚴謹的。本來像大改直升機外形他們不太接受，但因為有檔案壓制，所以暫且同意先改一架，如果在一定的安全飛行小時裡沒有出現問題，他們再對其餘三架進行試驗改裝。
剩下的兩架，準備改裝成輕型武裝直升機，空突營就不要想了。
這已經對陸航大隊的直11的用途進行了大更改，人家原本是想改裝三架輕型武裝直升機、一架安裝電子裝置的偵察指揮機和兩架搭載醫療小組的救援機。結果被空突營這麼一弄，計劃就泡湯了。
而且人家說，直11內部的收放式座椅空間佔比不算太大，還不願意拆，又說艙門完全可以開啟之後固定住，不用拆。
楊越聽說了之後惱火地不行，坐著吉普車就到了陸航，一對多地跟人家理論，聲音大的跟吵架似的。說你就那麼點空間，我四個大兵往上一坐，臉都快貼臉了，座椅必須拆。還有機艙門，各種鎖麻煩不麻煩？不拆門用什麼固定啊？連鎖帶門一塊拆才是正義。
人家陸航莫名其妙，這是從哪裡蹦出來箇中尉唧唧歪歪沒完沒了？眼鏡蛇連忙打圓場，吹牛逼，說這是我們D隊的最高指揮員，D隊的所有建隊戰術理論思想都是他提出來的。而且壓著你們讓你們配合的檔案，也是他自己一個人跑到軍區弄到的，嘴皮子很犀利，你們多擔待。
幾個上校一聽，沒吭聲了。眼鏡蛇這是在隱約地告訴他們，眼前這個胖子好像不太好惹。
但人家畢竟也是有難處的，等散會之後，他們的一個陸航飛行指導工程師私底下悄悄地跟楊越說，門這玩意能不拆還是別拆了吧。你看美軍的各種敞門直升機，不也沒拆門麼？
說著，他還給楊越看了幾張照片，那上面各型直升機都是有門的，只是不關而已。
眼鏡蛇悄麼聲地跑了過來，說：“越啊，適可而止吧。他們這直升機，不光是我們訓練要用，平常接送個領導，你說沒門，別的都還好說，大冬天的不吹死個人麼？多尷尬啊！”
楊越一瞥眼，敢情這輕型直升機用著方便，還能接送人啊？
兩個人一起點頭，眼鏡蛇看問題比較清晰：“重型直升機油耗太大，如果專程用來接送領導的話，划不來。軍區領導視察出行什麼的，直11小巧玲瓏，剛好合適，陸航這一塊能省不少錢。你好歹給人留條活路，別站在檔案上讓人家心不甘情不願的，咱兩個單位合作共贏嘛！”
眼鏡蛇這麼一說，楊越屈服了。
行吧，那就先不拆門。不過醜話說在前頭，如果因為不拆門而影響了D隊的效率，那到時候還得拆。
眼鏡蛇連忙點頭，這就好了嘛，一人退一步。只要不影響訓練，我們空突營讓讓人家也是應該的。
就這樣，關於大改直11的方案就這麼確定了下來。
三天後，經過改裝的直升機再一次抵達基地的時候，丁開幾個眼前就亮了。
首先艙門是被可拆卸固定卡榫固定在了開啟的位置，上了飛機以後，發現收放式座椅被拆除了，艙門開口兩邊焊上了兩個加長把手，坐在地板上也能抓。兩套繩索和兩套繩梯收放箱安裝在機艙頂部兩個靠門的位置，站著伸手開啟，拿著成捆的繩子往下一拋，就能馬上跳飛機。
楊越迫不及待地帶著丁開和幾個人升空，試驗了一下，很方便。
只是這麼一來，直升機的極限航程和最大速度就被進一步消減。不關門的情況下，直11不能做任何劇烈的機動動作，別說萊維斯曼機動了，就算想拐個大點的彎都得悠著點。飛行員說氣動外形改變，不太敢亂動，直線飛最安全。