4月3日。
地鐵公司董事局主席唐信宣佈：恒大地產獲得地鐵中環站上蓋物業，雙方將在4月5日簽訂正式合同
當晚在新聞釋出會上，唐信對記者說道：
“這幢建築物會逐層售與公眾，利益由地鐵公司與恒大地產分享，地鐵公司則佔大頭！”
“30多家財團和公司均對本公司合作深感興趣，因而競爭激烈，所有建議均經詳細研究，結果卒為恒大地產所得，因其建議對本公司最具吸引力。”
“恒大地產提出協議簽訂日起，支付一筆現金給地鐵公司，再在半年內共計支付約6億港幣（地皮費用總計）的現金給地鐵公司，並保證地鐵公司至少獲利2億港幣以上。”
第二天，全港的媒體都在報道‘恒大地產擊敗置地’。
“兩幅平均地價為10000港幣每平方尺的‘地王’，早為大財團窺覬，如今為恒大地產所得！”
最讓媒體驚歎的還是恒大地產承諾半年內支付地鐵公司6億港幣的現金，中環站和金鐘站的地皮確實為六億港幣，是港府批給地鐵公司的，地鐵公司需要交納這筆購地費。
但絕大多數的地產公司是不會提前支付地鐵公司現金的，最近也就是拿出現金作為建築費；恒大地產此舉是相當於將約6000萬港幣（利息）無償送給了地鐵公司，畢竟按照正常合作模式，一方出地一方出建築費，最終都要在房子銷售的時候，才能結算。
恒大地產拿出如此龐大的現金支付地鐵公司，還需要再拿出約4億港幣的建築費，近10億港幣的投資，恐怕沒有哪家地產公司可以拿的出吧！
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長江實業。
李超人被訊息驚的目瞪口呆，不是因為恒大地產中標的原因，而是恒大地產的條件竟然和自己一模一樣，只不過讓步的力度更大而已。
“這個林榮亨果然是個有見底之輩，如此強勁的對手，可謂我的勁敵也！”
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恒大地產中標後，股價自然開始上漲。
緊隨其後，恒大地產宣佈了重估資產報告：恒大地產的淨資產為40億港幣，每股資產價值為30港幣（1.32億股的總股本）。
受此利好好戲，恒大地產的股票再次暴漲，很快就達到了45億港幣的市值。
恒大地產便宣佈發行新股約1200萬股，集資約4億港幣。
恒大地產掌握大量的現金流，一邊用於支付地鐵公司及建築費，一邊支付林榮亨購買香港電燈的股份，還能應付接下來的收購戰，可謂兵強馬壯。
恒大地產拿下林榮亨的20%港燈股份後，並沒有立馬釋出收購，因為林榮亨有事要去美國一趟。