在國外賣腳踏車，翻倍價格是給國外朋友的，其他人則是達到了四到五倍的價格也很正常，這樣一來，別說紅毛番在美洲的銀元要統統送到南華，就連他們在歐洲的銀礦也保不住！
紅毛番眼紅腳踏車的暴利，他們進行仿製。
但他們根本不可能成功，因為他們沒有南華帝國這樣的社會生產力，也沒有大量的橡膠、更沒有科技攻關所得的炭黑車胎、堅韌的車架，還有小小的軸承！
這些都是專利，國家保守的秘密，隨腳踏車而來的正是專利權的推廣，在兩中華，若不得授權，任何人都不能生產腳踏車，否則就是違法。
南華帝國建立了多家的國營腳踏車生產廠，生產永久、飛鴿、金獅、華南虎和紅旗五大品牌，共有腳踏車生產廠30多家，腳踏車零部件廠三百多家，形成了完整的生產體系。
腳踏車所承載的兩中華記憶，流淌在日常生活的表面和深處：顛簸在鄉村小道上那些結實的腳踏車，與每一箇中國勞動者耳鬢廝磨；在上下班高峰期的旭日城帝國大道路口，黑黢黢的頭頂和鋥亮的車把平緩而又整齊。
鏡頭定格，此情此景被畫家趙玉育畫進了他的畫作裡，一直流傳到後世，他給他的畫作起名稱為“流動的長城”，是的，哪怕在遠離母國上萬裡海途的另一箇中國的人民，也照樣記著那連綿起伏的長城。
……
顏常武試過了腳踏車，他騎著腳踏車趕下一場。
那裡有鐵製軌道，一直通向叢林裡，而在軌道的上面，架了一輛大機器，它有著一條粗壯的煙囪和一個大鍋爐，有兩個與水平線成35°角斜裝於鍋爐兩後側的汽缸；有一對裝於機車前部的粗大動輪，動輪車軸左右各裝一曲拐，互成直角，使機車動輪曲拐停在任何位置均能起動。
它的後面拖了五個敞篷車廂，它吼叫著，噴出大股大股的煙霧，拖著車廂啟動了。
沒錯，這是蒸氣機車！
作為穿越小強，到達貴境已經有一個天罡數年，一直掌握權柄，弄臺蒸汽機真不是件事。
和腳踏車一樣，蒸氣機車也大獲成功！
它由鍋爐、汽機、車架和走行部以及煤水車等組成，靠蒸汽的膨脹作用來作功，當司爐把煤填入爐膛時，煤在燃燒過程中，它蘊藏的化學能就轉換成熱能，把機車鍋爐中的水加熱、汽化，形成幾百度以上的過熱蒸汽，再進入蒸汽機膨脹作功，推動汽機活塞往復運動，活塞透過連桿、搖桿，將往復直線運動變為輪轉圓周運動，帶動機車動輪旋轉，從而牽引列車前進。
當這輛叫做“黃牛號”的機車拖著車廂在行進時，坐在車廂裡的皇親貴戚和高官們無不驚奇萬分！
馬在哪裡？
沒有牛，也沒有驢！
這個機器能自己動哦。
即使是之前審批這個專案透過的貴人們也同樣驚奇，大家同感神奇，對首倡蒸汽機車的顏常武簡直奉若神明！
隨行的皇妃柳如是雖是個女流之輩，但反應靈敏，立即問道：“陛下，這機車能用在船上嗎？”
“能，得花點時間研製出蒸汽船！”顏常武回答道。
“那還等什麼，立即投資研製蒸汽船！”柳如是興奮地道。
然而她得到的是否定的回答道：“不，蒸汽機的研製怠駛前進，不用投入太多的銀元和人員。”
柳如是驚奇地問道：“陛下，這是為什麼？”
蒸汽機對於海陸兩方面的交通是毋庸諱言，幹嘛不把它投入使用？
如果投入到軍事上，說不定就已經佔領了各大洋了！
顏常武沒直接回答她，而是問楊鶯兒道：“皇后，朕是怎麼想的？”