相比卡車，皮卡不但可以載貨，乘坐還很舒服。
未來在國外市場上，大有可為。
王衛東跟嚴代表提起這個想法的時候，他足足呆愣了一分多鐘。
皮卡的歷史，可以追溯到1925年。
&neo的問世，讓皮卡進入了高速發展，各大汽車公司加大對皮卡的研究。
這會正是入場的好時機。
王衛東的提議，讓嚴代表醍醐灌頂。
他們一直在為發展路線感到糾結，想擴充套件產品線，卻不知道該從何做起。
總不能一直做大卡車吧？
皮卡介於卡車跟轎車之間，做轎車他們沒經驗。
但可以找有經驗的人啊，紅旗汽車不就是專門做轎車的嗎？
或許可以跟他們合作一把，弄一個新的公司出來，專門生產皮卡。
以解放汽車結實耐操的特點，再綜合紅旗汽車的舒適性，製造出來的車輛肯定不會差。
而且國內的造價肯定要比國外那些大廠的便宜。
又便宜，還結實耐操的產品，雖然效能要差了點，但又不是所有人都會開著皮卡去飆車，窮人多的是，買不起貴的，買個便宜實用的也很好啊！
肯定會大賣！
嚴代表決定回到解放廠後，就跟上級領導彙報這件事情，讓他們找紅旗公司的人好好研究一下，看看這個專案有沒有可行性。
這下他看向王衛東的眼神更加更加欣賞。
這樣的人才留在軋鋼廠裡開卡車，實在有點浪費。
“王同志，不知道你有沒有興趣來我們解放公司做事？”
聽到這話，王衛東還沒說話，坐在副駕駛的江德銘就先急了。
楊廠長之所以安排他跟著，就是為了讓他看住王衛東，別讓王衛東被挖走了。
再說了，江德銘現在做的研究可是王衛東出資的，這王衛東要是被挖走了，那以後誰來支援他的研究啊？
“嚴代表，王衛東可是我們廠裡重點培養出來的人才，你這剛見到人，就想著挖走，可有點不厚道啊。”
“我這是為了王衛東同志著想，你們軋鋼廠是搞軋鋼的，留著這麼位汽車專業的人才，實在有點浪費啊。要不這樣，你跟你們楊廠長說一聲，讓王衛東同志跟我回東北，我給你們重新找幾個司機師傅，怎樣？”
嚴代表在過來之前，一早就打聽過了王衛東的底細。
人家那是自學成才，壓根就不是軋鋼廠培養出來的。
王衛東在旁邊聽得一臉懵，你們在討論我的去留之前，怎麼不問問我這個當事人的想法？
呵......