旦凡出現重大財務風險，還可以直接接管銀行，到時可就是拿規矩說話，這也正是今天開這個見面會的主要目的。
離開星海銀行，李文星坐車過海，途徑荃灣屯門，直奔新界元朗天水圍。
這一路走過，一個半小時的車程，不少路段都有路橋工程測繪人員在測量勘探，正是在測繪瑩聯合競投的元荃路。
說起來，這條路能談下來，瑩聯合的各位股東也是費了老鼻子的勁，幾乎是把能用的人脈都用上，包括李文星，就差沒有要挾港府，直接撤去本土投資。
無他，港府的辦事效率實在慢的一匹，一個初期調研，都要搞三個月到一年時間，李文星當時差點沒能忍住從倫敦跑回來，指著那班官老爺的鼻子罵街，
尼瑪，以這種龜速搞下去，星隆早都涼了，還搞毛的產業園？那點盈利還不夠物流運輸成本的，海陸又不通，靠那坑坑窪窪的破路，運費高的嚇死人。
好在後來李文星把華星寶麗金視聽器材廠，以及星核遊戲收購回來的雅達利街機加工廠，也都放進星隆產業園，
同時還承諾未來將會把正在談判的汽車生產基地也放在元朗，這才終於引起港府的高度重視，加快談判進度。
而今，只等元荃路的所有路段都測繪完成，再核算出整條路所需要的工程預算資金，就可以進入最後的細節談判，
且到得那時，專案一旦上馬，瑩聯合就能夠掌握主動權，只要不太過分，港府也只能捏著鼻子被牽著走，否則耽誤了專案進度，可是得承擔政只風險的。
時至上午十一點半鐘，李文星順利抵達星隆產業園門口，不需要下車受檢，隸屬星華保安的門衛直接放行。
車隊駛進產業園，道路兩旁，入眼可見，全是施工現場，右邊都是蓋起一半的廠房，左邊則是蓋起一半的宿舍樓，同時施工，總施工面積足有上千畝地。
值得一提，星隆產業園的規劃，80%的區域都是李文星這位半簍子設計師拿的主意，他也沒有多麼用心，反正只要參考後世的富土康產業園就可以。
彼時，大老闆突然殺到，自然有負責人聞訊趕來，親自出面接待，再過一會，曾華強這位守城大將也跑了過來。
整個產業園，目前就是曾華強全權做主，
翁卓旭則負責日島、緬店的星隆實業分部，近段時間還兼顧負責爭對日島縮泥、松下兩家電器公司的動作，
這樣兩兄弟一個主外一個主內，也算是人盡其才。
不過相對來說，曾華強還是有點嫩，無法跟翁卓旭比較，來之前李文星故意沒有打招呼，也是為的替他把關一下，以期能看到產業園內的真實情況，
否則給下面的人留好時間，全都提前做好接待工作，那還視察個毛線？星企又不是官方單位，用得著搞面子工程？
咳咳……
果然，一路視察下來，李文星很容易就發現不少地方都存在安全隱患，尤其是工地上，以及很多不合理的地方，
那沒說的，必須開個高管會議，勒令他們及時糾正，有違反規定、貪墨耍滑的，該罰就罰，該革職馬上革職，
星隆實業可是新建公司，都還沒有開始實現盈利，又哪來的錢養蛀蟲？慣歪風？他的錢又不是大風颳來的，尤其還關乎到未來的產業佈局，可是半點都馬虎不得。想和更多志同道合的人一起聊《{?$articletitle?}》，微信關注“優讀文學 ”，聊人生，尋知己~