物流快遞，如今有兩種模式。
一種是申通創造的“加盟”，桐廬快遞幫基本是這個套路，另一種，就是順豐、晶東、UPS之類的直營。
“你覺得哪種模式合適？”陸飛問道。
“我打算走加盟路線。”
賴海松先說加盟的好處，多快好省，大幹快上，網點自主運營、自負盈虧，全國地鋪得快，而且輕資產，成本還低。
他繼續道：“直營對整個產業鏈的控制力強，給客戶的服務質量也高，但好有好的缺點，就是燒錢。”
陸飛欣然同意，前一世的晶東搞物流一體化，一直在燒錢，燒錢的同時，規模越鋪越大，虧損缺口也越來越大，對飛購網估值和發展反而不利。
否則不會劉鏹東下臺，資本立馬砍物流。
美其曰：畢業。
他當然不希望兄弟們“畢業”，摸摸下巴，“賴總，有沒有可能邊加盟，邊直營，直營為主，加盟為輔。”
劉鏹東、賴海松面面相覷，神情困惑。
&n什麼套路？
“就像兩桶油收購民營加油站那樣。”
陸飛這麼一句提示，立馬點醒二人。
民營加油站最風光的日子，就在兩桶油成立之前。
99年，兩桶油募集大筆資金，大舉併購民營加油站，因為控制了油源供應，在收購過程中，一手拿槍，一手拿錢，民營加油站一個個，直接乖乖繳槍投降。
不敢不投降，膽敢不賣報高價的，直接封殺油源，讓加油站入不敷出，自然而然乖乖就範。
到了02年，依舊在收。
“我明白陸總的意思了！”
賴海松豎起大拇指，“高，陸總這招實在高。”
劉鏹東不無贊同，飛購主攻一二線城市，專精專營，加盟網點則做大中通在全國的快遞市場份額，輕重資產比例控制平衡，等做大做強，再以飛購網幾乎壟斷的電商市場份額，收購各大區域網點，統一經營。
順我者昌，逆我者亡。
“時機成熟，進行股份制改革，把整個中通網路的大小諸侯，都收入中通物流的版圖裡。”
陸飛抽出筷子，分給兩人，“要麼給現金，要麼給股份……”
“這就叫杯酒釋兵權。”
賴海松眼神閃爍，精光綻綻，什麼特麼叫英主，這就是英主！
“至於中通自營，必須籌建集倉儲、分揀、打包、裝車等於一體的物流基地，依託航空、鐵路、陸地。”
陸飛夾起一塊羊肉放清湯鍋裡，“第一階段，就要在華南、華東、華北、華中主要城市，籌建4到6個基地，這幾個物流基地要實現航空幹線運輸，因為快遞未來的核心，肯定是航空！”新
“物流基地？航空？”
賴海松心裡咯噔一下，接著撲騰狂跳。
陸總，這麼野的嗎？