就像oppo、vivo貼上了“廠妹”的標籤，華為mate、摺疊機就是“高幹老闆”的標配，lphone系列要避免淪為跟前世iphone一樣的“街機”的命運，就得往自己的臉上鑲金。
邏輯只要跟保時捷沾邊，不管是跑車，還是手機，在這年頭的國人眼裡就是——
高階大氣上檔次！
只是可憐了華為，繼徠卡之後，又讓陸老爺提前NTR走了保時捷設計。
“這次合作也是趕巧了，本來保時捷對跟我們的合作，一拖再拖，拿不定主意。”
孫紅軍發出爽朗的笑聲。
“喔，為什麼突然變得那麼幹脆？”
陸飛好奇不已。
“前段時間，大眾不是跟保時捷完成了交叉持股嘛，52%的股權歸大眾了。”
孫紅軍慶幸道：“咱們不是收購諾基亞的Here地圖導航，跟大眾、寶馬、賓士合作嘛，就利用上這層關係，大眾也很配合，馬上就同意了lphone6跟保時捷的這個‘聯姻’。”
“這倒奇了怪了，保時捷設計難道不是隻要誰給錢，就給誰聯名設計嗎？”
陸飛把眼睛眯成一條縫。
本來保時捷設計這家公司，跟保時捷一開始沒有半毛錢關係，純粹是孫子輩的亞歷山大·保時捷自己創業著玩的，成立之初就本著“不賺錢為目的”，儘自己的審美理念去設計，什麼東西都接來做，行李箱、配飾、運動服、手錶、傢俱、眼鏡、電子產品………
只因為很多廠商認可亞歷山大·保時捷的設計理念，又想蹭上“保時捷”這個品牌影響力，捨得掏錢，結果讓保時捷分外眼紅。
一想到越來越多公司碰瓷自己的“保時捷”，偏偏錢卻讓亞歷山大·保時捷這個孫子賺走，乾脆就把“保時捷設計”給買下來。
如此，便成了保時捷公司的一個子品牌。
“或許是我們跟比亞迪從保時捷挖了太多的設計師和工程師，挖太狠，得罪人家了。”
孫紅軍用戲謔的口吻說。
“賓士、寶馬、大眾不被挖得更狠。”
陸飛咂摸著嘴，“算了，只要結果是好的，過程曲折一點也無妨，總之，希望保時捷能讓邏輯手機更進一步地開啟歐洲市場。”
說話間，看著郵箱裡的lphone6保時捷版本的樣機體驗影片，以及各項測試資料。
“陸總，有些話我不知道當不當說？”
半晌，電話裡才再次傳來孫紅軍的聲音。
“你覺得有必要說的，就說！”
陸飛敲了敲桌面。
“之前小米的釋出會，我湊巧去參加了，這次還是延續了跟神舟高價效比差不多的套路，‘高通最高階處理器+英偉達GPU架構+1999元‘，但最有意思的您猜是什麼？”
孫紅軍也不打啞謎，自問自答，“雷君說搭載的高通APQ8064是全球首發，而且高通大中華區總裁這一次親自給他站臺背書。”
“小米不是一直都是把‘首發’當成一種核心技術嘛。”陸飛話裡帶著一絲嘲諷。
“是啊，‘首發’已經成了小米的標籤，但其實就是鬼扯淡，聯翔、三星、蘋果，早就用上高通的APQ8064。”孫紅軍揶揄道，“海軍編了個段子，叫友商比小米早發不是首發，叫搶發，首發只能是小米發，那才是真首發。”
“這個是雷君和小米搞出來的營銷，不足為慮。”陸飛不以為然。
“可我注意到小米對高通的態度，跟以前不一樣了，一查才知道，高通正準備投資入股小米。”孫紅軍語氣認真地提醒。
“你是擔心小米反水？”陸飛問。
“嗯，我擔心小米被高通當刀使。”
孫紅軍擔憂道：“自從祖龍晶片問世了，高通的小動作一直沒斷過，拉攏三星、蘋果就不說了，國內除了小米，聯翔、HTC、天宇、oppo、vivo都是高通為主，聯發科為輔，整個安卓陣營裡，就華為和神舟跟邏輯一條心。”孫紅軍嚴肅道，“不得不防啊。”
“小米這些中低端品牌都交給神舟來辦，當初推出神舟手機的目的，不就是這個嘛，至於高通的主力，三星和蘋果，邏輯盯緊點。”
陸飛關掉影片介面，就見郵箱頁面的【已讀郵件】裡顯示著一封來自李富真的郵件，內容是參加Line的上市敲鐘儀式的邀請函。
9月30日，紐交所。
媒體，尤其是棒子媒體，幾乎可以說是全國出動，有一家算一家，都現身在交易所。
但凡露臉的時刻，棒子一刻也不會缺席！