“我說呢，好像英國除了港口，我們也沒投資別的東西。”徐欣白了一眼。
“是啊，主要是港口。”
陸飛問起了歐洲港口投資的進展。
“英國這邊，目前只有菲利克斯託港、泰晤士港的哈里奇港，比較優質，也比較有可能接受注資。”徐欣話鋒一轉，“當然，意願程度，肯定不如正在債務危機中的希臘、西班牙、葡萄牙跟義大利，它們很樂意賣港口。”
“怎麼都是南歐，中歐有嗎？”
陸飛咂摸著嘴。
“法國目前沒有，至於德國，哪怕拿下20個，都不如一個漢堡港重要。”
徐欣介紹說漢堡港是中歐貨運重要樞紐，吞吐量的三分之一來自中歐貿易，而且漢堡市還有德國重要的鐵路和航空資源。
“德銀還有基民那邊怎麼說？”
“投資沒有任何問題，控股的阻力就很大，德銀遞來的訊息說，我們最多可以拿到35%的股權，而且要爭取mo大媽的支援。”
“什麼價？”
“大概4250萬歐元。”
徐欣伸出4根手指。
（ps：現實裡，19年出價的6500萬）
“可以！”
陸飛掰著指頭細數，飛購網海運航線的第一階段快要圓滿完成，不包括華夏，就中東、歐洲、新嘉坡、汶萊，就有不下10個港口。
更別提，合作的大大小小的海運公司。
妥妥，新時代的海王啊！
海上霸王！
“這點哪夠啊，你要知道，李黃瓜在全球可有52個港口，世界10大港有5個有他入股，甚至控股，而且和記港口是世界最大的運營商，就香江，21個港口，他佔了13個。”
徐欣隨口說出李黃瓜的海運港口版圖。
“滋滋，一個人就佔了香江集裝箱吞吐量的7成，有沒有辦法讓他吐出來？”
“很難，港口可比土地還值錢，根本就是印鈔機，只要有貿易，港口就能一直掙錢，而且李黃瓜投資的大部分都是大型港口，破產的機率也很小，除非像李澤凱那樣瞎折騰……”
“難辦，也就是可以辦。”
陸飛摸了摸下巴。
如今世界的貿易依然嚴重依賴航運，航運就必須有港口，比起地產收租，港口收租還更穩定，短期之內，很難找到港口的替代品。
比包租公更爽的，就是港租公。
陸老爺就是用歐債危機坑歐洲老爺的錢，來狠狠地收割歐洲肥美的港口、半導體資源。
一念至此，脖子又癢癢了。
“確實不是不能辦，港珠澳大橋一開通，會減少李黃瓜那些港口的貨物吞吐量。”
徐欣說：“這是個機會。”
陸飛搖了搖頭：“香江這邊的港口我可不會幫李黃瓜接盤，內地我倒可以勉為其難。”
“那就等吧，反正我們買下港口的不少，夠跟中遠幾家合作開發個七八年。”
&nagination跟港口，就不打算再投資別的？”
徐欣投去問詢的目光。