在離開這間VIP接待室的時候，範濟民只感覺自己的雙腳像是踩在棉花上一樣，飄飄乎乎的。
爽。
太爽了！
從1997年開始，因為圓環工程而積攢下來的所有鬱氣，一掃而空。
如果非要用語言來描述，那就好像是從離家兩公里遠的地方就感覺要拉肚子，但還是強忍著步行到家，最終坐上馬桶的那一刻。
從頭到腳都透著舒坦。
通透！
要不是因為人在阿聯酋，擔心丟人丟到國際上的話，他非得手舞足蹈地來上一段不可。
但眾所周知，人在狂喜之下，表達欲是很難被真正壓制住的。
因此，為了讓自己躁動的四肢變得聽話一些，範濟民還是疾行幾步，跟上了前面的大部隊。
結果，還沒等他主動開口，剛才先一步離開房間的馬林就放慢了腳步：
“我說老範，今天這一出……都是你們提前計劃好的？”
語氣似乎非常平靜。
但範濟民一轉頭，就注意到了對方那快要翹到天上的嘴角。
顯然，馬林也憋得很難受。
雖說圓環工程的載機部分是由別裡耶夫設計局完成，並沒有航空工業集團直接參與。
但這麼大的事情，但凡搞軍工的人總歸不可能一點沒聽說。
而且八十年代末，航空口也被美國人用“和平典範”專案以差不多的路子坑了一手，因此對於電子科技集團同行們的心態，也算是有幾分感同身受。
那倒沒有。”
範濟民擺了擺手：
“今天早上起飛之前，我這邊知道的東西都和你完全一樣，剩下就是在天上隨機應變了。”
“而且說實話，我一開始也以為他們就是做個樣子給外面看，沒想到反應這麼快，還真就把內鬼給揪出來了……”
聽他這麼一說，馬林心中也生出幾分感慨：
“看來這阿聯酋警察表面上懶懶散散，但內裡還真有點東西……”
“……”
……
大獲全勝。
在這一輪選型當中，由達索、華夏航空動力集團、華夏航空工業集團和泰雷茲集團聯合研發的獵鷹8Z“高明”預警機，以幾乎碾壓的優勢脫穎而出。
以至於阿聯酋方面的選型委員會甚至都沒等到事先宣佈的截止日期，而是在這一輪測試之後，就直接給出了總計四架飛機的合同。
當然還包括必要的耗材、備件和人員培訓等內容。
大衛國方面並未對此做出任何表態，只是以人員安排不足為由撤銷了IAI駐阿布扎比辦事處，而阿聯酋也沒有公開對測試當中發生的事情發表評論。
算是給當事雙方保留了最後一絲體面。