與此同時。
數百公里之外。
祁連山的春風裹挾著細碎的砂礫，拍打在毛道雷達站的略顯斑駁的水泥外牆上。
站主任廖永才坐在一處觀測平臺上，手裡捧著一個有些破舊泛黃的筆記本。
本子裡夾著一張有些年頭的照片，儘管不太清晰，但仍然能夠看出，上面是三公里外的一座半埋式建築，如同具風化殆盡的鋼鐵骨架。
那是1974年開始動工，但只完成了大約60%，並且從未投入使用過的7010雷達控制中心。
距離鏡頭稍遠處的半山坡上，一面巨大的水泥基座在午後的斜陽中勾勒出鋸齒狀的剪影。
這是他剛剛來到這座雷達站時，作為紀念拍下來的——
雷達站的功能部分都在他身後的新營區裡面，所以這些上世紀的殘骸被列為“紀念區”，並不嚴格保密。
之後二十幾年間，取代7010雷達發揮作用的機動式預警雷達從最早的拋物面天線換成卡塞格倫天線，又換成了如今的平面相控陣天線。
而一牆之隔以外，時間卻如同被風沙給凝固住了一般，沒再發生過什麼明顯的變化。
廖永才曾經不止一次地認為，自己所負責的這座雷達站，應該不會再有承擔起最初使命的那一天。
新型雷達的各項指標算是一流，但畢竟只是用於跟空軍地導部隊協作的型號，核心功能還是發揮戰術作用，拱衛青塘和隴原地區內為數不多的幾座大城市。
跟當年7010雷達預計發揮的戰略價值完全不可同日而語。
然而，就在過去短短几個月裡，一切都發生了翻天覆地的變化。
原本甚至有計劃被改做旅遊景點的紀念區被重新封鎖起來，曾經每個星期才來12趟的運輸卡車也成為了每天夜裡的常客。
除去照例的食物燃料等基本補給品以外，剩餘的空間則裝滿了各種裝置和電子零部件。
當然，還有工程師。
得益於7010雷達較早的開發時間，天線後方留出了極其巨大的空間，用於容納當時的各種訊號處理、以及指揮通訊裝置。
對於如今21世紀的新型號來說，更是顯得綽綽有餘。
也一併省去了大動土木的麻煩。
直到最近開始安裝天線，才陸續有一些大型機械裝置進場，以便切割並更換因為缺乏維護而陳舊不堪的鋼筋混凝土基座。
關於這一番大動作的最終目的，廖永才目前只知道是和將要進行的高超音速武器測試有關。
而他的部下則被告知，雷達站將會增設軌道測控部門，為航天產業發展做出貢獻。
考慮到位於滇省的110型超遠端單脈衝跟蹤雷達確實在前些年轉為民用，所以這個說法倒也有一定可信度。
“廖主任，聯試資料出來了。“
就在廖永才獨自感懷之時，一個聲音突然從下方傳來。
他稍稍轉過頭，發現來人是電子科技集團的雷達總設計師郭林。
後者此時正沿著檢修梯攀上平臺：
“這附近的電磁背景跟金陵那邊區別很大，我們的操作人員一直沒辦法把電掃天線調整到理想狀態，可能需要發揮一下您的經驗了。”
相比於具體的機械裝置，電磁波和數字訊號看不見摸不著，只能透過一部分引數來推算裝置的工作狀態。