一天後。
西北戈壁浩瀚的夜空之下。
四架外形豐滿的雙發軍用運輸機正閃著航行燈，按照預先劃定好的航線依序下降高度，並把機頭對準了經過擴建後的特種跑道。
總計7700米的驚人長度和一主一副的結構設計，允許這座機場在緊急情況下同時起降最多四架飛機。
這當然是足夠讓一般民航空管血壓爆表的操作，但相比於這座基地中所進行的其它測試來說，倒也算不得什麼特別值得大書特書的事情。
但對於機上多數時候都待在深山老林裡的810旅指戰員們來說，這個場面可就不太多見了。
梁彥剛坐在01號機的機艙裡面，微微側過身體，把額頭貼在觀測窗的鋼化玻璃上，感受著發動機掀起的氣流裹挾的砂礫拍打在側窗玻璃上面。
他早就在軍報和新聞上看到過這種名為運9的新型運輸機，只是由於第二炮兵的裝備普遍大且重，哪怕把全空軍的運輸機集中起來也沒辦法完整運輸一個導彈營，加上又沒什麼遠端快速機動的需求，所以過去跟空軍配合的機會不多，一直沒什麼機會見到實物。
今天真坐進來之後才發現，雖然說是中型運輸機，但是這體感的機艙容積卻並不比伊爾76小太多。
甚至能夠支援跟後者一樣的三門四路跳傘。
“也是好起來了……”
梁彥剛在心中感慨著——
實際不僅他們810旅，在大約世紀之交接裝東風31之後，整個51基地都沒有再更新什麼主戰裝備，某種程度上可以算是這一輪技術革新的漏網之魚。
如今跟其他軍種打過交道，才能直觀感受到最近十年解放軍技術水平的突飛猛進。
直到耳邊發動機的轟鳴聲出現了顯著的變化，才讓梁彥剛從思索中恢復過來，並把目光重新投向側窗之外。
隨著飛機高度逐漸下降，起伏的大地如同凝固的浪濤，朝他的眼前排山倒海而來。
作為高度保密的軍事基地，這裡並不會像民航機場那樣的燈火通明，只有閃爍著微弱光芒的跑道引導燈，照亮著周圍每粒沙子的稜角。
“同志們注意，，馬上就要降落了！”
梁彥剛深吸一口氣，大聲向後面的另外幾十號人喊道：
“檢查一下身上安全帶，另外注意調整坐姿，小心你們的屁股！”
機艙內瞬間響起一陣鬨笑聲。
作為從軍二十多年的老兵，梁彥剛只在集訓和進修過程中進行過幾次乘機遠端轉場訓練。
但自認還是比這幫部下懂得多不少。
根據他的經驗，空軍飛行員的操作相比民航普遍更加生猛，而且軍用運輸機的座椅在設計的時候也缺少人機功效方面的考慮，所以每次接地都是對屁股耐受力的考驗。
把一部分重心轉移到腳上反而可能更好一點。
就在他向眾人傳播自己的小竅門時，機艙下方傳來了“吱——”的尖銳聲響，同時伴隨著一陣輕微的晃動。
然後，便是劇烈的後向加速度，以及反推和減速板開啟時所帶來的嗡嗡聲響。
沒有劇烈的震盪。
也沒有梁彥剛口中可能導致屁股開花的衝擊。
甚至比一架波音737還要更平穩一些。
全機幾十道目光，幾乎在這一瞬間同時集中到了他的身上。
“……”
梁彥剛的聲音戛然而止，有些茫然地張了張嘴，一時間不太想得出應該怎麼找補。
好在飛機的著陸過程很快，尷尬的場面僅僅持續了大約五分鐘，客艙通話器中就響起了飛行員提醒準備開艙的聲音。
總算是挽救了坐立難安的梁彥剛。
幾秒鐘後，機身兩側和尾部的三部艙門同時開啟，戈壁夜間乾燥的空氣湧入機艙，在短短几個呼吸之間便彷彿抽乾了每個人體內的水分。
梁彥剛不由得舔了舔嘴唇，解開安全帶，率先從左側艙門走下舷梯。
一名身穿新式空軍常服的上尉軍官已經站在旁邊，手裡還拿著一個檔案板。
看到一名大校離開飛機，他趕緊小跑幾步湊上前來，敬了個禮，然後把檔案遞到梁彥剛面前：
“梁旅長您好，麻煩在這邊籤個字。”