就在長征9號核潛艇緊（幸）張（災）忙（樂）碌（禍）地下潛並準備起航時。
愛德華茲空軍基地的控制中心內，局面卻陷入了幾分詭異的尷尬。
看著大螢幕上驟然截止的資料曲線，以及飛行狀態評估區成片亮起的紅燈，剛剛還是一片歡騰的觀眾席幾乎瞬間沉寂下來。
“什麼情況？”
米切爾·莫斯利上將看看大螢幕，又看看站在旁邊的柯林傑博士，臉上顯露出幾分茫然。
在不太懂行的外人看來，剛才前半段測試過程可以說一切順利，並沒有任何一點發生故障的徵兆，所以這電光火石之間，大家倒是還沒往最壞的情況去想。
而是考慮到了另外一種可能。
“是訊號傳輸出問題了？”
後面的參聯會主席彼得·佩斯也站起身來，大步走到控制檯前，對同樣還處在懵逼當中的通訊軍官下令道：
“試試看，能不能聯絡到那架獵戶座？”
由於測試飛行需要傳輸的資料量太大，所以X51A的通訊保障是由一架專門改造的中繼通訊機，而非衛星來完成。
如果是這個環節出了問題，那麼所有資料同時丟失倒也正常。
而早有不祥預感的柯林傑則面色凝重地搖了搖頭：
“當初設計的時候就考慮過訊號傳輸出問題的情況，所以也留了衛通裝置作為備份，就算飛機那邊出問題，也應該會保留幾項最基礎的資料，不會全都消失……”
也就在他話音剛落的時候，無線電中恰到好處地響起了中繼通訊機上技術人員的聲音：
“報告控制中心，這裡是獵戶座，我們丟掉了跟蹤資訊！重複一遍，我們丟掉了跟蹤資訊，請問能否告知具體情況？”
一時間，眾人面面相覷，卻都沒有回話。
到這個時候，大家心裡也多少都有了些不祥的預感。
既然連獵戶座都丟失了目標訊號，那說明在資料傳輸的第一個環節，就已經出問題了。
而這種情況，基本只有可能是飛行器墜毀。
但難免還有人會想著繼續掙扎一下。
尤其波音公司的CEO詹姆斯·邁克納尼。
大約一年半之前，波音上一任掌門人，也是波音麥道併購案的策劃人之一的哈里·斯通賽弗因涉嫌收買國防部機要工作人員而被迫引咎辭職，甚至還牽連出了不少軍方人員。
這一醜聞極大地惡化了波音在華盛頓內部的人脈關係，因此麥克納尼上任之後的關鍵任務，除去在老本行啟動一系列新的客機研發專案，以應對來自空中客車的競爭以外，就是要透過幾個漂亮的專案來安撫五角大樓以及國會的大佬們。
現在該疏通出去的錢都已經花了，只需要等到X51A專案順利完成，就能把這些支出全部合理化，然後永久封存起來。
結果卻在最關鍵的節骨眼上出了問題。
想到這裡，麥克納尼不由得冷汗直流。
本就很白的一張臉更是面無血色。
他倒是無所謂專案本身的進度耽不耽誤，可要是因為測試失敗而引來問責局的關注……那可就是拍馬屁拍到馬蹄子上去了。
利益輸送這種事情屬於房間裡的大象，雖然已經幾乎屬於通行規則，但仍舊是不方便放在明面上的事情。
當務之急，無論那個X51A是不是炸了，他都需要馬上找個合理的理由給圓過去。
頭腦飛速運轉之下，麥克納尼很快化身大聰明，想到了一個絕佳的說辭：
“對了，剛才不是說，華夏人在那附近有一支艦隊？”
“會不會是他們釋放了電子干擾，導致我們丟掉了目標的資料？”
這句話當然是醉翁之意不在酒。
關鍵並不在於丟掉資料，而是給未來做個鋪墊。
因為同樣的理由，也可以用來解釋試驗失敗的原因……
只不過，這句話出口之後，麥克納尼幾乎馬上就收穫了不止一道如同審視傻逼般的目光。