雖然常浩南已經儘可能讓自己的語氣顯得不那麼篤定，也並沒有做出什麼實質上的保證，但對面幾個參與十一號工程的人一聽到他說“爭取”，臉上就已經露出了滿意的笑容。
沒辦法，過去的履歷實在太硬。
在花了不到兩年功夫就把渦扇10從圖紙上搬到驗證機上之後，常浩南在專案研發這塊，基本已經奔著鐵口直斷的方向去了。
哪怕他這次根本沒說出一個確切的時間表，真就是純純畫餅，但一樣說服力拉滿。
因此，劉高卓當即接過話茬：
“咱們國家的空軍，至少當前的核心任務還是國土防衛，給地面部隊和海軍爭奪制空權，所以偏向於空優的型號肯定還是目前的重點。”
“但我們之前也跟海空軍航空兵的領導，還有一線飛行員都開過座談會，基本上，大家都一致認為，在保證空戰效能的前提下，也應該考慮賦予殲11平臺執行更復雜任務的能力。”
“所以，如果渦扇10能保證供應量，也不需要太多，每年能保證供給十一號工程這邊40臺以上的話，那我們還可以考慮把計劃中的多用途型號和特種機平臺的研發往前提一些。”
“每年40臺麼……恐怕產能還得繼續爬一爬坡，才能滿足劉總的期待啊……”
常浩南笑著看了看旁邊隔著幾個位置的黎明廠副總經理鍾世宏。
後者也是一臉苦笑地點了點頭。
“不過劉總倒也不必過於糾結產能問題。”
在給黎明廠稍微減輕了一點壓力之後，常浩南又話鋒一轉：
“多用途型號還有特種機平臺，如果目前你們有足夠的技術能力和人手，那騰出23架量產型的產能去做研發，從長遠角度上看肯定不會虧。”
“尤其多用途型號，其實就是把雙座教練型後座的駕駛功能給去掉，再把騰出來的空間安裝一套專門的武器控制系統，改動幅度不大，研發週期應該也不會很長。但是有了專職的武器控制員之後，就可以相對輕鬆地使用像是鐳射制導、電視制導、影象匹配製導這些需要人在迴路控制，或者發射前設定很複雜的武器，算是個非常明顯的優勢。”
“空優型號雖然也有武器匯流排，能執行這些任務，但是光靠飛行員操作面板上的一個多功能顯示器，還是有點力不從心。”
“另外，我在設計過程中，特地給減推之後的渦扇10A預留了50kW的發電能力，在雙發都帶發電機的情況下，可以提供總計100kW的供電功率，我可以坦白地說，這就是給戰術特種平臺準備的，也是重型機最無法被取代的優勢。”
“這……”
劉高卓當然理解常浩南的意思，但多少還是有些顧慮。
雙發飛機就是這點不好。
在航發供貨能力有限的情況下，一架飛機用兩臺發動機實在是太吃資源。
儘管戰鬥力肯定會比單發中型機更強，但也很難說就能一個頂倆。
更何況，現在還是個急需提升三代機紙面數量的當口。
那單發飛機的優勢就更顯得大了。
所以，也怪不得剛才他和何明幾個人感到緊張——
在如今的1999年，華夏這邊連殲6都還有大幾百架正在服役，殲7則更是“主力”“新型”戰鬥機。
別看常浩南最近兩年好像折騰出來不少新玩意，但哪怕是最早出成果的殲8C，到現在也就裝備了不到了50架。
只能算是撒手鐧，根本算不上主力。
就這，對於空軍和航空工業來說，都已經是過去二三十年不敢想的“盛況”了。
所以，眼下這會，劉高卓哪怕把腦洞開到天上，也只是覺得解放軍可能會在未來裝備有數的二三百架三代機。
在數量如此有限的情況下，還要兩個型號分。
那自然只能先到先得。
這也是112廠那邊計劃先生產一部分有限改進版本的原因之一。
畢竟裝備這東西是有慣性的。