其實在常浩南最初的設想裡，平臺和裝置之間本來也是配套的。
只是他沒料到，法國人剛好卡在了他忙到腳打後腦勺的時間節點上回頭，因此根本來不及親自把三家企業給組織起來。
只能由劉永全單獨和梁紹修進行對接。
於是情況就變成了，前者驚訝於“怎麼突然有了個現成的適配方案”？
而後者則震驚於“怎麼不聲不響地就把預警機方案給賣出去了”？
至於電子科技集團那邊……
郭林正好在金陵進行基礎測試，所以並沒有來得及到位。
但問題不大。
合作雙方現在連協議都沒簽呢。
所謂“總體設計方案”，本來也不可能直接詳細的技術細節都給出去。
預警指揮系統，本來就是高度定製化的產品，哪怕平臺相似甚至相同，具體設計也很可能千差萬別。
這一階段的重點還是飛機結構佈局，以及核心子系統的基本效能。
主要是給出一個在效能和時間表上都能讓達索方面接受的反饋。
至於具體研發工作，那至少要等到達索把獵鷹8Z的完整設計資料分享出來以後再說。
因此，在簡單對了一下已知情況之後，梁紹修便從專案組中分出了幾個人手，開始協助劉永全整理相關檔案……
這段時間，對於他們來說，當然是充實的。
但對於一直在法國等訊息的艾德斯坦納來說，就不一樣了。
考慮到獵鷹8Z本體都還沒商業運營，他倒是也不急著看方案。
但詢問函都發過去了，總得有個表示能或不能的反饋郵件吧？
過去，華夏方面在業務問題上的回應速度一般都是在一週以內。
一些重要的事情甚至可以按小時來算。
但這次，卻是一連將近一個月時間杳無音信——
雙方在獵鷹8Z試飛工作中的交流還是照常進行，但只要他在會議或者郵件中提起和預警機有關的內容，華夏方面就一概以“正在積極討論研究”這樣的套詞應付過去。
他也曾試圖直接聯絡劉永全詢問情況，但得到的答覆卻是劉總正在出差，無法接通電話……
這在艾德斯坦納看來，顯然是對方在有意迴避自己。
但事已至此，他除了沉下心死等以外，也沒了別的辦法。
直到七月初的某一天……
助手火急火燎地推開門。
手裡還拿著幾頁公文紙。
看樣子像是剛剛列印出來的，甚至都沒來得及裝進資料夾裡。
“博士，華夏方面發的回函到了！”