實際上，即便是在沃森和埃立諾兩位看來，哈特曼在F136專案的核心子系統當中引入華夏技術，也應該是相當走鋼絲的操作。
因此，應該會以非常謹慎的方式進行。
但實際情況卻完全超出了二人的預料……
僅僅三天過後。
大西洋另一端。
馬里蘭州，蒙哥馬利縣，貝塞斯達。
洛克希德馬丁公司總部的一間會議室裡，一場氣氛略有些緊張的小規模會議正在進行。
正陰沉著臉坐在會議桌首位的，是聯合攻擊戰鬥機專案的技術主任，約翰·施瓦爾茨。
“幾天前，普惠公司的F135PW100發動機已經透過了關鍵設計評審，預計將在今年9月完成第一臺生產型發動機的組裝工作，並在年底之前啟動測試工作。”
施瓦爾茨不緊不慢地念完面前的報告，然後抬起頭來，看向面前分別來自通用電氣和羅爾斯·羅伊斯的幾位主管級研發人員：
“各位，就整個專案而言，JSF的進展非常順利，但作為備份動力選項的F136卻遲遲無法透過第三階段的關鍵設計評審……”
他沒有繼續說下去。
但意思卻已經非常明確。
就是對F136目前的進度非常不滿。
“但……施瓦爾茨先生，F136的系統開發與演示階段（SDD，也就是美式開發流程中的第四階段）合同，不是本來就預計在2005年底之前簽訂？”
通用電氣方面負責JSF動力專案的丹尼爾·麥肯米克只覺得有些麻爪。
這跟之前說好的完全不一樣。
F136本來就堆了包括可變迴圈、預變形設計、永磁發電系統等一系列黑科技。
能按照原計劃完成專案就已經可以燒高香了。
現在突然要把時間節點提前兩年，簡直就是在要他的命。
而且，也不符合此前的合同內容。
但施瓦爾茨卻搖了搖頭：
“我也希望能把F136這樣一個前景十足的專案繼續下去，但是國防部，還有國會問責局的意思。”
“他們認為F136專案成本效益過低，因此要求停止為替換髮動機進一步提供經費。”
“除非我們能在今年10月之前明確實現新的專案節點，否則恐怕很難獲得接下來20052007年度的專案經費。”
聽到國會問責局的名字之後，麥肯米克頓時皺了皺眉。
一方面，這個部門確實威力十足。
而且有斷掉他們經費來源的權力基礎。
另一方面……
也是看出了施瓦爾茨這一番話中的矛盾所在。
問責局不是個每天閒著沒事幹的部門，根本沒那麼多精力去關注二級專案。
他們的審計物件只會是JSF本身，而不會單獨把F136或者F135發動機單獨拎出來。
換句話說，如果JSF專案真如施瓦爾茨所說的那樣“進展非常順利”，那問責局根本不會關注到這裡。
相比之下更有可能的情況是，JSF本身在審計層面就已經出了大問題。
連洛馬的面子都抹不平的那種。
當然，負責是不可能有人負責的。
但總歸得乾點什麼，至少在面子上說得過去才行。