多年前剛重生那會，常浩南還會刻意讓一些專案的命名和前世相同。
但隨著他對於時間線的影響越來越明顯，很多定位類似的型號在技術上已經完全走出了新的路子。
在這種情況下，不一致的命名會越來越多。
因此，對於AE1500這種通俗易懂且符合國際慣例的叫法，常浩南倒也沒什麼意見。
而蘭新志既然連名字都主動想出來了，顯然也是已經認可了這個方案。
畢竟，他其實也沒什麼其它選擇。
“需要額外走什麼流程麼？”
常浩南直截了當地問道。
“呃……詳細步驟其實還挺麻煩的。”
蘭新志有些困擾地撓了撓頭。
這類專案因為涉及到資金支援，因此不可能隨隨便便就給列入到支援列表當中。
但常浩南把渦扇20給塞進來，非但不是在佔便宜，反而像幾年前裝備工業司成立時候那樣是在幫忙。
你要是還讓人家親自跑流程，那未免有些過於不近人情了。
“要不這樣，等立項的時候，我們辦公室出個代表參與一下，所有跟重點工程建設有關的事情，你全部交給他辦就行？”
他只好試探著提議道。
“那倒不用。”
常浩南擺了擺手：
“航空動力集團畢竟還要受科工局方面的業務指導，外人被指派到專案裡面來不太方便，而且我們也不差這一兩個行政方面的人手。”
蘭新志一想也對，與其整這些虛頭巴腦，還不如多來一些更實際的……
“那常顧問，整個專案……還有什麼需要我們提供的支援？”
說完之後，又趕緊補充了一句：
“當然，我是指除了常規的資金層面以外，比如用地批准，或者需要其它行業配合之類的方面，只要在能力範圍以內的，一定給予全力配合……最好是能在五年以內，看到一些有明確階段性意義的成果……”
五年。
這個時間表，意思已經很明確了。
華夏的機構調整，不會只有03年這一波。
蘭新志顯然希望能在下一次之前，拿出點足夠有說服力的成績來。
但又不可能直接給常浩南施加壓力。
所以只好迂迴著表態。
不過，他畢竟主抓裝備工業司太久，對於軍工這塊的認知重新整理已經有點慢了。
尤其在渦扇10定型之後，華夏雖然並未上馬研發新的航髮型號，但卻透過M88/SeA650，以及遄達900兩個國際合作專案，積累了不少經驗。
有了這些積累，即便民用航發在測試和取證方面的複雜程度遠超軍用產品。
但五年時間，總歸比較寬鬆的。
畢竟，羅羅的遄達900，在幾次三番修改設計的情況下，從提出專案到計劃首飛，也就是五年功夫。
而對家發動機聯盟的GP7200，更是計劃三年半就首飛。
渦扇20再怎麼說，也比這兩個型號的技術難度要低上不少。