2002年8月這會，渦扇10已經完成定型，渦扇20還沒正式立項，正好趕在兩個重大型號之間的空檔期。
對當前的航空動力集團來說，常浩南手頭這個任務，就是第一優先順序。
即便在整個科工委序列當中，重要性也是位居前列。
所以他的要求，自然很快得到了上級和兄弟單位的響應。
尤其是621所。
儘管在當年分家時，621所被保留在和航空工業集團的序列下，但還是在最短時間內組織起了一個研發團隊趕赴鎬京。
甚至比本地兩所高校的教授來的更早……
而常浩南也不整太多虛的，直接就在專案組專用的檔案室裡接待了對方的一眾技術人員。
果然，效果拔群。
當為首一人看到眼前滿滿當當一個檔案櫃的資料時，直接驚得連手裡的公文包都掉了。
愣在門口瞅了好一會，才注意到坐在旁邊不遠處的常浩南。
一時間，周遭的氣氛有些尷尬——
報道第一天就把領導晾一邊去了怎麼辦？線上等，挺急的.jpg
最後還是常浩南站起身，半開玩笑地主動上前兩步：
“之前就聽說杭志斌杭研究員一看上研究資料能把老婆都給忘了，今天一見面，果然名不虛傳吶……”
跟在杭志斌身後的幾個人也非常配合地發出一陣善意的鬨笑，總算是讓場面重新活泛起來。
“常總，您好。”
杭志斌趕緊和常浩南握了握手，接著開口道：
“本來，前兩天聽到您這邊的情況之後，恩師曹曉春曹院士準備親自過來，但因為身體突感不適，所以才不得不臨時改由我來帶隊，希望常總您能多加指點……”
曹曉春，621所專攻鈦合金材料的大佬，主持了包括TC2、TC4、TC11在內，一系列鈦鋁合金材料極其加工工藝的研發。
由於這一卓越貢獻，他在1997年就獲評為華夏科學院院士。
在某種程度上，常浩南在1996年重生之後，之所以能迅速把自己的知識應用於航空設計領域，而沒有在材料方面遭遇打破特別大的阻力，也是吃到了大量來自於曹曉春院士的科研紅利。
而可以承受550℃，乃至更高工作溫度的耐高溫鈦合金，正是其眼下的重點攻關方向。
當然，說是攻關，其實也才進入摸索階段。
華夏過去確實開發過幾種用在航空發動機上面的鈦合金材料。
但那都是用於風扇和壓氣機，也就是冷端部件的。
跟羅羅這個直接上渦輪的完全不是一個概念。
現在常浩南突然拿到手了幾千份資料，而且還是經過羅羅認證的資料。
621所方面自然希望能儘早看到。
“指點麼……目前還談不上。”