如果時光能夠倒流，他一定會回到十分鐘以前，阻止那個瞎比畫餅的自己。
什麼MK1A？
什麼升級計劃？
不存在。
就這個東西，愛要不要。
主要是，科塔·那拉亞博士萬萬沒想到。
人，竟然可以不要臉到這種程度——
把取消掉的訂單轉移到改進型上面去。
聽上去似乎沒什麼問題。
但那是在這個“改進型”已經存在的前提下才沒問題。
現在基礎型的MK1都還沒造明白，就直接把訂單砍掉四分之三，對於專案發展和來說無異於晴天霹靂。
誠然，斯坦航空公司屬於國企，空軍現在想要更先進的MK1A升級型，肯定需要另撥經費，不至於需要他們自籌資金。
但裝備研發過程當中的很多問題，並不是有了錢就能馬上解決的。
LCA的總體設計在相當程度上借鑑了幻影2000，甚至相當一部分工作就是由法國人完成的。
所以，在這個名義上是“自研”的專案當中，技術人員面臨的問題不僅僅是要積累經驗，甚至還跟很多技術引進的型號一樣，要一邊縫縫補補，一邊對法國人在大三角翼上的一些細節設計進行吃透和理解。
只有透過MK1型的研發和生產，把這些過程全部走完之後，才具備改進新機的可能。
否則貿然動手，一旦中間出現什麼差錯，別說解決問題，就連排查原因都很難做到。
這還只是技術層面的問題。
更麻煩的地方在於，LCA作為一個拖拖拉拉了將近20年才完成首飛的專案，雖說自研的濃度不太夠，可也是印度航空工業數萬人的心血。
而且從驗證機的測試情況來看，即便是MK1型，也能夠實現當初“以制空任務為主，取代米格21和米格23MF”的設計目標。
但在這距離成功只剩下臨門一腳的時候，國防部承諾中的訂單不僅沒有擴充，反而縮減了。
這對研發團隊計程車氣打擊是極其嚴重的。
就像你用了九牛二虎之力才總算完成上級的KPI，結果不光沒看見獎金，反而被傻X上司罵了一通，而且下個月還被設定了更高的KPI。
擱誰來也遭不住。
想到這裡，那拉亞定了定神，決定嘗試著說服對方。
“蒂普尼斯將軍，不知道空軍方面，希望新型號的MK1A能夠實現怎樣的作戰目標？”
這種時候，肯定不能跟甲方大爹起衝突。
因此博士選擇了相對迂迴的策略。
“我們的新飛機不能只作為一種用於防禦的型號，而是應該擁有足夠的進攻性，比如發射主動中距彈，還有使用精確制導武器的能力……”
蒂普尼斯在TD2號驗證機面前手舞足蹈地說道：
“當然，還有更遠的航程、更大的載彈量，可以支援飛機在空中作戰更長時間，而不是起飛之後半個小時就要降落……”
這下子，那拉亞有點懂了——
這不完全就是想要對標北方鄰居的殲10A麼……
他一邊在心中暗罵對方這種完全沒道理的攀比心，一邊開始在腦子裡飛快地組織語言。
“但是將軍閣下，LCA最初的研發目標，只是取代像米格21這樣的老式飛機。”
那拉亞據理力爭：