僅僅過了兩天時間，一份由塞爾日·達索親自簽名的的合作邀請函便被送到了火炬集團。
內容麼……自然是關於獵鷹Z設計方案當中，有關高速翼型部分的設計方法。
而且，甚至不是以供應商的身份邀請。
而是簡單粗暴地直接增加了火炬集團，實際上也就是航空動力集團在整個專案中的份額佔比。
換句話說，就是以後每賣出去一架飛機，可以從利潤裡面分到更多的錢。
並且，也會相應具備更多話語權。
基本算是百利而無一害。
不過，航空動力集團畢竟是一家央企。
按照慣例，這種事情還是得集體討論之後才能決定。
當然，說是討論，但結果幾乎沒有什麼懸念。
無非是走個表決流程，最後再讓總經理朱霖育籤個字而已。
所以集團層面也就沒為這事專門開會，而是直接放在週五下午的一次定期組織會議之後了。
“浩南同志，在這件事情的決策上我倒是沒有任何意見，只是有個問題單純比較好奇……”
在用了不到兩分鐘時間完成表決之後，或許是覺得這麼快開完會實在不太像話，總之朱霖育並沒有立即宣佈散會。
於是，副總經理之一的鄧世佑便趁此機會問道：
“這機翼設計應該是氣動設計的一部分，但我們航空動力集團目前的幾乎所有業務都圍繞航空發動機展開，而且下屬各個廠所也都沒有過飛機總體設計的經驗……”
“當然，我知道在總公司時期，浩南同志你參與過幾種飛機型號的研發工作，可獵鷹Z畢竟是個體量不小、還涉及到與外方溝通合作的專案，總不能只靠您一個人做吧……”
鄧世佑主要分管的是企業後勤和下屬非業務機構管理一塊工作，不過早年間也是繪圖員出身，倒不至於對航空技術兩眼一抹黑。
因此，問的問題倒也並不離譜。
常浩南確實不可能單靠自己一個人完成如此複雜的工作，總要找些幫手的。
但幫手從哪來，這就是個問題。
不過，還沒等常浩南開口解釋，坐在距離朱霖育最近位置上的林左明就用半開玩笑的語氣回答道：
“其實要說溝通……可能也沒有太多事情需要溝通。”
說話間，他還拿起桌上那份合作邀請函，在半空中揮舞了幾下：
“按照這裡面的說法，只要我們把翼型部分按照要求最佳化好，然後交給達索方面就行了，後面的工作，包括結構設計，還有和飛機總體的結合，都不是我們需要考慮的事情。”
他這句話說完，會議室裡頓時掀起一陣鬨笑聲——
雖然達索那邊使用的措辭是“合作”，但在這種節骨眼上突然搞這麼一手，誰都能看明白到底是什麼意思。
簡單來說就是。
“我們之前貿然選擇了錯誤的計算工具，結果玩脫了，現在想要改邪歸正，但感覺時間上有點來不及，您看能不能來幫我們擦個屁股？”
只不過大家都是要臉的人，面子上總要過得去。
不可能真的跪下給磕一個。
所以大家心裡明白怎麼回事就行了。
“林總說的沒錯。”
常浩南見此情景，也就順勢接著林左明的話茬繼續了下去：
“客機和戰鬥機不太一樣，因為無需考慮翼身融合的問題，加上獵鷹X使用尾吊式發動機佈局，所以機翼在空氣動力學層面是一個相對孤立的元素。”