這可能是常浩南自打重生以來最為忙碌的一天。
空警200的交付儀式結束之後，他連午飯都沒來得及在南鄭吃，就直接飛到了盛京，準備參加下午的另外一場交付儀式。
由於劉高卓已經提前升任航空工業集團總經理，因此十一號工程技術團隊派出來的代表就成了112廠負責飛機生產總裝任務的何明，以及此前一直擔任劉高卓副手的孫琮。
前者算是常浩南的老熟人了。
不過後者……
雖然在前世稱得上聲名赫赫，不過這會倒還沒有太大名氣。
常浩南也只是在幾年前接受獵蝠行動紀念章頒獎的時候跟對方見過一面。
後來他的研究重點逐漸從整機轉向航發，再後來甚至從航空工業總公司獨立出來，見面的機會自然也就少了。
看著迎面走來的二人，常浩南打起精神走下舷梯：
得益於公務機相對高的客艙壓力，他剛剛在路上勉強休息了一會，算是恢復了一點精神——
在過去，他一般會在連軸轉的工作之後補上一段連續的休息時間。
但這次，他基本上是剛放下手頭的專案就連著趕了兩個場。
確實有點吃不消。
“孫總，何總。”
常浩南分別跟二人握了握手：
“祝賀二位，取得十一號工程的標誌性勝利！”
殲11這個重型機的平臺，自然是要繼續發展下去的。
但作為與蘇霍伊合作的十一號工程來說，到殲11B和蘇27SM分別定型，就算是正式告一段落了。
“這可不只是我們的勝利，也是常總您，還有每一個華夏航空人的勝利。”
孫琮的面色中帶著難以掩飾的欣喜。
一番寒暄之後，幾人朝著遠處已經搭建好的儀式現場走去。
“孫總，殲11B定型之後，你們下一步的工作計劃如何？”
常浩南邊走邊看向旁邊的孫琮。
雖然目前還沒有正式下令，但孫琮接任劉高卓負責殲11的後續升級改進工作，基本已經是板上釘釘。
作為航空動力集團的領導，他肯定要關注一下新任總師的思路。
畢竟，二者其實是相互配合的關係。
“眼下肯定是繼續研發雙座型號殲11BS，這個之前劉總應該跟您講過。”
孫琮自然也無意隱瞞，當即回答道：
“再往後麼……我們已經從上級那邊得到了一些風聲，應該是時候考慮艦載機的問題了。”
“雖然側衛的體量對於大多數航空母艦來說還是有點太大，不利於艦面作業，但我們眼下資源和時間都有限，不可能再去搞一種適合上艦的中型三代機，所以還是先解決有無問題吧……”
聽到這個回答，常浩南大概盤算了一下。
航發的研製程序需要跟飛機配合，這樣看來，渦扇10在完成生產定型之後的下一個改進方向應該是一種艦載機專用型號。
姑且命名為渦扇10H。
當然，這肯定是一種有限改進型。
主要是提供一個推力更大的“起飛模式”，以及提高冷端部件和機匣外殼的抗腐蝕能力。