測試結束之後，常浩南一行人並沒有馬上離開海拉爾。
整個團隊都已經在嚴寒之中連續熬了幾天時間。
雖然前幾天並沒有等到40c的極寒，但也基本穩定在35c左右。
而當地集中供暖的室內溫度又動輒在20c甚至30c以上。
熬夜，加上頻繁的冷熱交替迴圈，對於身體來說是很大的負擔。
再連軸乘飛機長途轉場的話，年輕人還好，歲數大點的實在是熬不住。
於是第二日，除了參與測試的殲11ws和伊爾76兩架飛機連夜返回盛京以外，其它人又在當地的賓館裡歇了一整天時間。
順便還享受了一餐魏強副站長安排的當地特色烤全羊。
又隔了一天，休整完畢的眾人才告別了大草原。
之後，就是一輪相對枯燥的文書和行政工作。
除了要給設計定型工作收尾以外，2000年作為航空動力集團成立之後的第一個完整的自然年，常浩南作為總規劃師，也免不了要進行一番全面的工作總結。
以及，渦扇10專案研發團隊雖然繼續得以保留，但畢竟最困難、最需要人手的攻關階段已經結。
從兄弟單位“借”出來的那些力量，也該結束這場持續幾年的出差，返回原單位了。
而常浩南需要對其中相當一部分人的表現做出評價。
要知道，他可不光是渦扇10的專案負責人之一，還是集團層面的領導班子成員。
往大了說，這種評價是要寫進檔案，影響被評價人一生的。
所以常浩南也不敢怠慢。
總之，等他完成手頭上這些任務，重新回到京城的時候，已經進入12月下旬了。
2001年，就要來了。
世紀之交，又是年末，再加上得勝而歸。
一場慶功宴肯定是少不了的。
實際上，當飛機還在機場上空盤旋待降的時候，常浩南就已經看到停機坪上準備好的橫幅、綵帶和鮮了。
宴會直接開在了大會堂裡面。
當然，在國企去行政化改革之後，這隻能算是航空動力集團內部的正常商業行為。
所以走的是商務租賃流程。
除了總會計師文康建因為年末而忙得腳不沾地以外，包括總經理朱霖育在內的其它所有集團領導都露了面。
甚至還請來了此前和常浩南有過一面之緣的張洪飈副主任。
規格拉滿。
而常浩南，自然是絕對的主角。