常浩南當然完全不知道，自己本意只是拉一把貴航工業的隨手而為，給一些計劃外的國家帶來了充分的自信。
甚至還把華夏航空工業給當成了對手。
不過，就算知道了，倒也不會太當回事——
韓國這個高階教練機的最終產物是T50/FA50“金鷹”戰鬥/教練機。
從技術上講，這個型號有點類似梟龍，屬於中規中矩甚至有些乏善可陳的輕型三代機。
算是旗鼓相當的對手。
不過，FA50對於韓國來說屬於要動用舉國之力的大專案，而教練9也好，或者在這條時間線上還不好說要怎麼發展的梟龍也罷，對於華夏，或者說對於常浩南而言都屬於隨手而為的小活。
沒什麼可比性。
至於軍售外銷這種事情，很多時候跟裝備本身的關係並不大，而是受到諸多外部因素影響。
從這個角度上講，華夏的主要對手從始至終都只有美國一家。
沒必要分出太多精力來對付一些雜魚。
實際上，常浩南甚至也是最近兩天才得知殲教9已經首飛，甚至已經成功實現外銷的。
孫惠中大概半個月前以貴航工業的名義給他寄過一封感謝函，不過當時後者正在盛京處理渦扇10專案的事情，回來之後這封感謝函就已經被埋在諸多檔案下面了。
直到他看見一張航空工業發行的報紙，打電話給對方祝賀時，才得知感謝函的事情，最後從桌上某一摞檔案的下面給翻了出來……
總之，這件事只能算是他日常忙碌工作中的一個小插曲。
……
自從殲教9的報道被髮出去之後，常浩南最慶幸的一件事情便是，他相比之前定下的時間表更早掌管了火炬集團。
雖然這家年輕的企業乍一看仍然有點草臺班子的意思，但麻雀雖小，五臟俱全。
除了最核心的業務和決策以外，其它事情都可以交給相應的部門領導（儘管其中很多都只是光桿司令）去完成。
若非如此，光是因為貴航的起死回生而打聽到TORCH Multiptiphysics摸索到火炬集團，甚至抽絲剝繭發現最近風頭正盛的金陵汽車也和火炬集團之間關係匪淺的各路企業，早就用無數個電話把常浩南本人給煩死了。
至於現在麼……
到時候給楊慧梅老師多加點工資好了……
京城西南部，槐樹嶺，北方車輛研究所。
一場有些特殊的兵器工業系統內部的座談會正在這裡召開。
之所以說特殊，是因為與會者除了北方車輛研究所內部的領導以及一些業務骨幹之外，還有不少來自兄（競）弟（爭）單（對）位（手）的同行。
而坐在首位的，又並非兵器工業總公司的領導，而是國防科工委系統工程二司的司長，張永。
按理來說，這種整個系統內部的大範圍會議應該放在兵器工業總公司，或者乾脆是國防科工委去開。
但這一次，則是張永本人特地要求把會議地點定在這裡。
“同志們，前兩天，航空工業那邊發的新聞稿，還有喜報，應該都已經看過了吧？”
從職級上說，張永和兵器工業總公司下屬的二級企業負責人相同，但畢竟有著業務上的管轄關係，自然是處在領導地位。
一番面面相覷之後，眾人紛紛點頭。
在航空工業系統最近一年簽下的外銷訂單裡面，12架殲教9算不上多麼驚人。
但是跟賣出去上百架殲7F的蓉城飛機工業集團，以及給波斯人改進上百架F4和F14戰鬥機的盛京飛機工業集團相比，貴航工業，實在是一個不太起眼的小角色。
航空工業系統以外的很多同志甚至是第一次聽說這個單位。
所以在科工委系統內部，這個事情的宣傳重點其實是“三線老軍工企業謀求發展絕地求生”。
把貴航工業集團直接塑造成了一個國企，尤其軍工企業改革成功的典型。
連帶著整個航空工業系統，乃至主管航空工業的系統工程三司都一起沾了點光。
火炬集團的業務量猛增，也正是這個原因。
但有對比就有傷害。