自己這種剛入職第二年的小魚小蝦，說太多話只會讓總經理覺得煩，只介紹一下自己的崗位和名字就夠了。
反正以今天的劇情來看，後面絕對不會少了他露臉的機會。
“伱好，小同志，也一起過來吧。”
崔文學果然沒怎麼在意，只是隨口說了一句，便轉身帶著兩人往車間裡面走去。
當然，剛剛抓住郭靖山的手肯定是已經鬆開了。
“前兩天，我接到齊市那邊的一封傳真，說他們可以向我們供應一種新標號的軸承齒輪鋼，一開始的時候我也沒太在意，畢竟這種訊息過去也經常收到，最後大多也就是不了了之，結果今天人家直接給我發了一封加密郵件過來，裡面是幾件鋼樣品，還有一份效能測試報告。”
前面的崔文學說到這裡停頓了一下，似乎是在平緩心情，然後才繼續道：
“我剛開始還沒看明白，以為是車用的軸承和變速箱齒輪，還尋思著那報價怎麼比日本進口的零件還貴那麼多，對了半天資料才發現人家意思是說給直升機用，這才趕緊帶著東西過來找廠裡面的工程師……”
齊市，齊齊哈爾在其附近地區的簡稱。
雖然北滿特鋼已經合併成為東北特鋼的一部分，但畢竟才一年時間，大部分人還是習慣於把它當做一個單獨的廠子。
而要說90年代冰城飛機工業集團最著名的產品是什麼，那肯定不是直升機和運輸機這些“主營”產品，而是車。
松花江牌微型麵包車。
從80年代末，一直到21世紀初，東北大街上最主流的車型。
也是幫助整個集團扛過這段寒冬的最主要功臣。
尤其是下面的東安發動機公司，要是沒有引進消化吸收的微型車用汽油四缸發動機大量裝車，單靠生產連航空工業內部都有一多半人沒聽說過的渦槳5，早就黃攤子了。
實際上，崔文學之所以能在這個相對年輕的歲數當上集團總經理，正是從主管松花江汽車起步的。
所以也不怪他剛開始一直往車用零部件那塊想。
說話之間，三人已經來到廠房深處，一群穿著藍色或灰色工裝的人正圍在此處。
“我不太懂飛機，具體情況讓車間這邊的負責同志介紹一下吧。”
崔文學已經在這呆了有一會，但郭靖山是剛剛過來的，集團總工程師也不是每天都能見到，一群人趕緊打招呼：
“郭總，您來了。”
在122廠這些負責造飛機的人心裡，郭靖山的地位恐怕比崔文學還稍微高點。
這年頭雖然造車賺的錢多，但搞航空的，誰還能沒點夢想呢。
而前些年正是郭靖山頂著壓力東奔西走，甚至到海軍出身的劉老司令面前立軍令狀，才簽下駐港島部隊的一筆單子，把直9這個他們自籌資金搞出來的大活給轉了正。
實際上，就連崔文學造車，一開始也正是為了給飛機專案提供充足的資金。
“郭總，我看了一下這個樣品的檢測資料，表面硬度確實了得，咱們之前生產的齒輪軸承元件精度只能達到E級，法國人原裝的是D級，所以壽命上不去只能進口，要是換上新材料的話，哪怕維持之前的加工精度，總體壽命也能提高到原來的45倍，比進口件還耐用……”
“還有傳動錐齒輪，這個鋼不僅表面硬度高，芯部韌性還好……”
為首幾名車間工程師你一言我一語，把這個材料的大概情況給郭靖山介紹了一下。
總結起來就是，很強。
只要配套工藝跟得上，那困擾咱們直升機十幾年的整個傳動系統，就沒什麼大問題了。
如果能順便把加工精度提上去，那吊打原裝貨根本不成問題。
 本章完