或許是船小好調頭的緣故，曼谷航空那邊的效率遠超幾乎所有人的想象。
在鎬京方面提供了瑞吉特所需的報價單和交付保證之後，他們幾乎當即就派了另外一個更高階別的團隊過來，而且是由總經理親自帶隊。
這隊人又一次體驗了新舟60的飛行全過程，緊接著經過簡單到甚至有些草率的談判，便籤署了一項附加條件的訂購合同。
主要是，在這件事情上，雙方都覺得自己佔到了大便宜。
對於曼谷航空來說，他們可以用相似的價格和更低的後續維護成本購買到一種效能全方位超過ATR72500的機型。
此外，在附加條款裡面還寫明瞭如果不能按期交付第一架飛機，他們可以獲得全額退款和一筆違約金，幾乎沒有任何風險。
而對於華夏航空工業總公司來說，這個天上掉下來的客戶則完全是意外之喜，
要知道就連之前被認為最有可能購買新舟60的北疆航空，都還沒真正簽署訂單呢。
既然是撿錢，那也就不在乎撿多撿少了。
於是，皆大歡喜。
……
然而，有人歡喜，自然就有人愁。
六個時區之外
亞歷山大·楚爾斯基正有些拘謹地坐在伊夫琴科進步設計局總經理阿納託利·庫裡岑的辦公室裡。
儘管他自打記事以來就生活在這裡，但今天確實是他第一次走進這個設計局的核心建築裡面。
大概十來天之前，也就是楚爾斯基剛剛領完工資的那天，偶然間聽到了需要派個不太起眼但是心思機靈的人去基輔出差的訊息。
這讓他不由得動了心思。
雖然除了木工以外並未從事過任何其他職業，也沒上過大學，但楚爾斯基對於自己的腦子還是比較有自信的。
如果擱在以往，他肯定不會對出差這種活感興趣，要坐很長時間的火車不說，以眼下伊夫琴科進步設計局的財政情況，恐怕也很難提供充足的報銷經費。
大城市固然繁華，但一切都與口袋空空的他無關。
而在設計局裡面窩著至少還能享受到每天一頓免費的午飯。
但是那一天的情況卻不太一樣。
一方面是剛剛發過工資，說明局裡多少能有點錢，另一方面，則是因為剛剛從伊萬諾夫口中聽到了不少傳言。
這對於他來說就像是開啟了新世界的大門。
尤其是跟華夏人有關係的那部分。
據說那些從東方來的人會拎著麻袋裝的美元，買走任何他們感興趣的東西。
楚爾斯基當然不會把這種誇張的表述完全當真，但既然能有這種傳言，恐怕也不會是無中生有。
至少，從設計局突然能發出工資的情況來看，華夏那邊有錢應該是真的。
所以他便託了點關係，讓自己成為了前往基輔出差的人選。