在鄭良群的報告之後，這場會又開了大概一個半小時左右才結束。
至於後半段的內容，就主要是分配不同單位的具體任務，以及在最近需要著重訓練的技術了。
當然，再怎麼時間緊任務重，也不差這一個下午的時間。
飛行安全無小事，讓剛剛結束一次長距離轉場的飛行員拖著疲憊的身體加練，這屬於蠻幹行為。
所以會議內容全部結束之後，安排的是一次帶著動員性質的會餐，也算是讓參與本次行動的不同單位、乃至不同軍種指戰員互相熟悉一下。
儘管如此，在剛剛接受了如此大的一波資訊量之後，所有人的關注點自然離不開即將執行的任務。
“我說，這次的任務設計，甭管能不能成，聽著可是真提氣……”
散會之後，重新拎起飛行頭盔的趙毅對旁邊的王煒小聲說道，
“海浪97這個事，其實前幾天的新聞就報道了，我還以為這次跟以前一樣，又是讓水面艦艇部隊去頂一下，咱們航空兵只能幹看著呢……”
這樣的竊竊私語沒躲過不遠處師長唐一平的耳朵。
“以前……你以為以前是咱們想要幹看著呢？”
後者回過頭，雖然語氣還算嚴肅，但臉上的表情還是透露出了他的喜悅，
“80年代初咱們裝備的那點殲6，油量都不夠飛到地方去，後來就算換了殲8白，也就是在離著瓊省最近的幾個島周圍轉轉，哪像現在，要是空中加油一次，航程能照著4500公里往上數……你們幾個可得爭點氣，空中加油不容易，但是要完成這次任務，必須得在這兩個星期練出來！”
“是！”
“保證完成任務！”
“……”
在去往食堂的路上，王煒向唐一平申請，然後跟另外兩名飛行員一起特地繞遠，去停著伊爾78和殲轟電7的機棚裡面轉了一圈。
從加入飛行學校的時候算起，前者接觸飛機已經超過10年時間，但此前確實從未親眼見過伊爾78這樣巨大的飛機。
他抬起手，摸了摸面前駕駛艙下面的雷達罩。
為了保留前線機場和惡劣氣候條件下的起降能力，即便在最新型號的伊爾76/78上面，領航員艙也依舊被保留，因此機頭的雷達被擠到了更加靠下的位置，也成為這個型號運輸機的經典特徵之一。
“真大啊……”
跟在王煒身後的趙毅也是由衷地感慨道。
他甚至需要仰頭接近90°，才能看到這架飛機高高的垂直尾翼，
“這一架飛機，怕是能給咱們一個大隊加上油吧……”
聽到這句話，旁邊穿著大綠花迷彩，扛著空軍藍色軍銜的地勤嘿嘿笑了兩聲：
“這架飛機能最多能給別的飛機加65噸油，一個大隊12架飛機麼……差不多吧。”
大多數情況下，空中加油並不能像在地面一樣把油箱完全補滿，所以平均每架飛機5噸燃料絕對是足夠了的。
“這飛機要是咱們自己造的就好咯……”
王煒看了看周圍正在爬上爬下給飛機做檢修和維護的差不多一個排的地勤說道。
最開始鄭良群的報告中也提到過，完全國產的飛機，即便紙面效能相比進口飛機有一定差距，但綜合考慮維護保障和出動率等各個之後，仍然會具備一定優勢。
說到底，戰爭是一個拼消耗的過程，而自主生產，意味著在這個過程中無須擔心被人拿捏。
“這有啥的。”
旁邊另一個走過來喝水的地勤扶了扶帽子插話道：
“我剛當兵那會，伺候的飛機是C46，你們現在估計只能在電視上看見這種飛機了，有次我看一架飛機的銘牌，竟然是1943年生產出來的，當時我們機務大隊長和我說，那架飛機飛過駝峰航線……”