隨著殲7F的設計工作進入尾聲，這架飛機的具體效能指標也逐漸被確定下來。
總的來說相當令人驚喜。
如果非要吹毛求疵的話，那麼唯一的不足就是動力。
渦噴13FII確實是個堪用的型號，但裝在殲7F上面還是多少有點不夠看。
一方面，渦噴13FII的油耗比較高，加上原來下頜部分的一個油箱被進氣道佔了位置，導致本就不寬裕的航程愈發雪上加霜。
原來的殲7只是一種高度依賴地面引導的晝間戰鬥機而已，航程短點倒也勉強可以接受，反正也離不開地面雷達的搜尋範圍。
但經過改進的殲7F獨立作戰能力很強，小短腿就比較限制發揮了。
另一方面，突然多了火控雷達這麼個耗電大戶，發動機的供電能力也變得比較吃緊。
所以在今天白天看到渦噴14那堪稱夢幻的效能資料之後，盧育英的第一個想法就是——
得想辦法把它裝到我的飛機上去！
“渦噴14的尺寸和重量相比渦噴13都更小，裝上去自然是沒有問題的。”常浩南略微思索了一下之後回答道：
“但新發動機的流量更大，增壓比更是提高了將近一倍，所以原來的進氣道設計可能要做出一些調整，而且因為機尾部重量變輕了差不多一百公斤，還得重新調整一下全機重心。”
“嗯……”盧育英低下頭，輕輕彈了彈手中的高腳杯，同時在心中計算了一下目前的專案進度和後面要抓的時間節點：
“調整重心這個不難，畢竟是變輕不是變重了，在機尾增加一些燃油就好。”
“但是根據你提出的那個進氣道和圓錐前體一體化的設計方法，要動進氣道設計的話，怕是要牽一髮而動全身，工作量很大啊。”
“之前我們接待巴方代表團的時候，已經向對方承諾了明年六月份之前完成首飛，我擔心……”
聽到這裡，常浩南也微微皺了皺眉頭。
只剩下八個月的時間，就算考慮到原型機的製造，似乎也並不算特別緊張。
“現在殲7F專案已經進行到哪一步了？”
“原方案的設計已經基本結束了，也找來了一架殲7B飛機準備進行改裝，原本預計本月月末開始動工。”
“那……”
常浩南剛想開口，但卻被盧育英打斷了：
“如果只是一般的發動機型號變動，時間應該還來得及，但渦噴14和渦噴13的核心機畢竟完全不同，我們611所之前也從來沒接觸過這個型號，對它的進氣特性一無所知啊。”
發動機和進氣道的匹配是一個相當複雜的問題，如果只是簡單地把一個新發動機給懟進去，那輕則使效能受到影響，重則會大大提高發動機的故障率。
當然，這也和進氣道設計水平，以及發動機的穩定工作區間有關。
比較正面的典型是米格23和F16，前者可以匹配AL21和R29300兩種發動機，後者則可以匹配F100和F110兩種發動機。
而反面典型就是F14上面的TF30了。
這款發動機在F111戰鬥轟炸機上的表現還算差強人意，但安裝到F14上面之後堪稱人厭狗嫌，再搭配本就可靠性爆炸的變後掠翼設計，導致總共才632架的F14在服役生涯中墜毀數量高達144架，堪稱F104之後的第二代寡婦製造機。
所以盧育英的擔憂也不是沒有道理的。
“要是能有一個既熟悉渦噴14，也熟悉殲7F各方面效能的人來幫忙就好了。”
最後一句話說完，常浩南終於懂了。
好傢伙，原來擱著等著我呢？
什麼叫“既熟悉渦噴14，也熟悉殲7F各方面效能的人”？
你直接報我身份證號就完事了。