除此之外王學新還在駕駛室上做了進一步的改進。
之前的駕駛室是封閉式的，這一點對毛熊或許很有必要，因為毛熊在冬天時氣溫很低，半履帶汽車對他們而言更多的時候是用來運送補給而不是運兵的……駕駛室可以在某種程度上保證司機能夠長時期駕駛而不會被凍僵，後車廂如果是用來運貨的就不需要考慮保溫的問題，半履帶的設計能使它沒那麼容易在冰雪覆蓋的公路上打滑。
但王學新用這玩意卻不是運補給而是作戰的。
雖說東北也很冷，但首先要考慮到的還是作戰的問題。
王學新大手一揮，就在設計圖上把駕駛艙的頂蓋去掉了。
“頂蓋在戰鬥中毫無用處！”王學新說：“不僅沒有用處還會影響戰鬥力！”
阿列克謝沒有反對。
這一點在運城百戰團的使用中就有很多反應。
頂蓋的確沒什麼用，因為它就是一片幾毫米厚的薄鐵皮，而敵人自上而下的攻擊通常是飛機俯衝掃射或是炮彈，這兩者不管是哪一種都不是這層薄鐵皮能擋得住的。
相反，這頂蓋與隔艙還阻擋了後方作戰單位的視線和射角，也阻隔了駕駛室與後車廂之間的聯絡，更重要的還是浪費了頂蓋這一大片空間無法使用，為了超過頂蓋，機槍不得不架得很高以使其能打到前方的敵人。
但這樣又會使機槍手的重心太高，這一是在裝甲車顛玻時很容易被甩到車下，二是會成為敵人狙擊手絕好的目標。
王學新把這頂蓋一去，也就是駕駛艙和後車廂連成一片，不但方便司機上車，還可以把機槍位從後車廂挪到副駕駛位。
這樣一來，之前所有的問題就都解決了，機槍手重心下降的同時也可以躲在護盾後掃射有一定的安全保障，同時反應速度和射角不僅沒有降低還有所增加……副駕駛位操控機槍可以更好的與駕駛員配合實現火力與裝甲車的協同。
這裝甲車雖然看起來有些怪異，但王學新卻認為它越來越像現代全封閉的裝甲運輸車了。
如果說有什麼區別，除了半開放之外就是現代裝甲車是將機槍架在頂部裝甲上的。
不過這對八路軍並不適用，至少不適合八路軍現在的工業基礎。
完了後，王學新就把設計圖往阿列克謝面前一推，問：“能做到嗎？”
“當然能！”阿列克謝很肯定的回答：“事實上，團長同志，你的這些改進不僅沒有增加生產難度，反而使生產難度降低了！甚至用料也多不了多少，車身也不會比之前的更重！”
這話說的沒毛病，前方增加一個滾筒後方去了駕駛室的頂蓋和隔艙，側面裝甲雖然稍稍加高但挖出了射孔，因此重量的確差不多。
至於生產難度，那駕駛室的頂蓋和隔艙其實很費事，現在全部取消只需要在前方加兩個方便正副駕駛上車的小側門就可以了，工時和用料不增反減。
阿列克謝忍不住稱讚了一聲：“這些都是很適用的想法，團長同志！只是……除了你之外沒有其它人能先一步想到！”