王學新這其實就是聲東擊西。
在機場派出一支車隊開往趙家壩假裝是“高火”部隊的同時，原常機場就派出真正的高火部隊秘密趕往一個叫包平鄉的地方。
趙家壩，運城，包平鄉，三個地點就是一個三角形。
趙家壩距運城四十餘公里……這是假的高火部隊，距離遠一些無所謂。
包平鄉距運城三十餘公里。
而趙家壩則距包平鄉六十公里左右。
六十公里。
如果鬼子的注意力和戰機都盯著趙家壩，這時要趕到包平鄉至少需要八分鐘……這是以“零式”戰機以最高時速飛行, 並且在八路軍發射“高火”的那一刻就馬上發覺並轉向計算的。
實戰中需要情報、還需要通訊，等飛行員接到命令時已經是幾分鐘後了。
前後一加，至少也要十幾分鍾。
而這時，“高火”只怕已經到達目的地開始俯衝了，鬼子戰機說什麼也攔不著。
王學新沒有跟“高火”部隊一起出發，他派了周元凱負責“高火”部隊的指揮。
周元凱原本是個飛行員，他指揮“高火”部隊似乎是“跨界”，但其實並非如此。
王學新是這麼考慮的：
首先是周元凱和李東成兩人親自參與“高火”的研發。
“高火”是最高機密，他們倆一旦參與“高火”的研發就不可能再把他們放回飛行員的隊伍了。
因為一旦把他們放回去就或多或少的會有洩密的情況。
這不是不相信他們倆人，而是奸細無孔不入，平時像聊天一樣套話，不知不覺的就能被套出點資訊和資料去。
所以，最安全的做法，就是讓他們呆在“高火”部隊。
其次，還是他們參與“高火”的研發並且試飛過。
因為試飛過，所以他們對“高火”的效能很熟悉，又因為他們是飛行員，所以他們知道在什麼情況下、什麼位置、什麼風向適合發射“高火”。
在這方面他們甚至比和志民這些研究人員還有優勢。
再次，他們更具優勢的是軍人，而且是有豐富的作戰經驗的老兵，有足夠的戰場敏銳性和思維, 尤其是敵人的空中轟炸和攔截……這就遠不是研究人員可比的了。
其實這種“跨界”任命指揮員有它的科學性。
比如鷹醬航母的艦長，在幾次實戰之後就統一要求艦長必須是飛行員並有駕駛戰機作戰的經驗。
原因很簡單, 航母它不僅僅是一艘軍艦，它其實是戰機的作戰平臺，更多的是用戰機對敵作戰，許多時候還要應對敵人戰機和轟炸機的轟炸。
因此，能勝任航母艦長這個工作的，恰恰是飛行員。
同樣的，王學新認為，能勝任“高火”部隊指揮的，也應該是飛行員，尤其這時期的“高火”其實就是一架小飛機，一架無人駕駛的小飛機。