聽聞這是新船，龍骨粗壯，肋材密密麻麻，大概也只有這樣的船隻，才能出海遠航吧？遠離陸地的深海，應該更加狂暴，一般船隻還真扛不住。
“嘩啦啦……”船上的排水孔已經全部開啟，開始往外排放打進甲板的海水。
範河強壓下噁心的感覺，酥軟無力地慢慢挪下了底艙。
艙內充斥著難聞的氣味。
甫一進入，剛才還能忍住的範河立刻大吐特吐。吐到最後，幾乎全是深褐色的東西了。他也終於堅持不住，慢慢軟倒在艙內。
“唉！”兩名水手輕嘆一聲，將他扶靠在艙壁上，靜等他緩過來。
海上這些事，沒有任何人可以幫你。
暈船死掉的人都有，別說癱軟在地了。底艙內的情況，他們司空見慣了。
其實這些軍士武夫還算好的了，移民百姓們要更加不堪。航海，本來就不是什麼人都能適應的。
一隊水手從甲板上走了過來，進入底艙。他們帶著清掃的工具，忍受著酸爽的氣味，仔仔細細打掃著艙底的汙物。遇到實在難受的人，便架著他們上到甲板上，呼吸兩口新鮮空氣。
但說實話，這不一定是好事。有人看到外面的滔天巨浪之時，差點嚇暈過去。這個時候，你如果給他兩個選擇，一是繼續在海上航行，二是攻城先登，他絕對選後者。
海上的苦，可不是誰都能吃的啊。
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惡劣的天氣持續了足足半天時間，然後便消失了，正如它毫無徵兆地出現一樣。
海上天氣的莫測，從來都是航行的風險之一。
朱亮派人爬上桅籃，遠遠瞭望。
鎮遠、撫遠二艦不遠不近地跟在後面，並未失散。
再遠一些的地方，還能隱約看到些桅杆和船帆，那是平海軍的其他艦隻。
瞭望手瞪大眼睛，仔仔細細搜尋完整個海面，然後報了一個資料：“十七艘船。”
朱亮點了點頭。少了幾艘，多半是被海風吹散了，這是常有的事情。好在遼海只是個大澡盆子，海情也不是特別複雜，這些船隻調整一下，多半還能找對航向，慢慢跟上來——如果它沒有沉沒的話。
“回去後，得讓朝廷撥錢，把舊船全部替換了。”朱亮說道。
“一定得換。”趙宗誨點頭同意。
就說剛剛那個惡劣天氣，湧浪從側面衝來，對船體的損害是非常明顯的。如果船體設計不佳，龍骨不夠堅固，肋材不緊密的話，多來幾下，船就要散架了。
或許有人認為，這種大風浪來得快去得也快，並不一定就會遇上。但航海久了的人都知道，惡劣天氣是伴隨他們整個職業生涯的。這次遇不到，下次也逃不掉，或早或晚，都會遇上。
前唐之時，出使新羅、日本的使者，往來的商船，就經常遇到惡劣天氣，船隊被吹散，船隻迷航、沉沒，屢見不鮮——開元十四年七月，“滄州大風，海運船沒者十之一二，失平盧軍糧五千餘石，舟人皆死。”
這還是在遼海這個大澡盆子內，而且還是滄州近海，遇上突如其來的大風，就沉沒了“十之一二”的船隻，可見一斑。
這或許便是古代海運無法取代漕運的重要原因。
你運輸十次，成功個七八次，但只要失敗一兩次，就會有一堆人站出來嘰嘰歪歪，非要讓你廢除海運政策。