接下來，梁江濤又接連跑了財政部、民政部、住建部、國土部、國稅總局、海關總署等一系列經濟要害部門，要各種好政策，有的沒有當時要求他們的事情，也要混個臉熟。
華夏是集中體制，權力都在上面，所以才有“跑部前進”的說法。
對於地方黨政主要領導人，最重要的任務，其實並不是在轄區內做多少事，而是向上爭取資源。
你把資源給搞來了，下面的工作自然好開展了，工作的積極性和熱情度也高了，發展速度就會變快。
比如說，你去組織部多爭取幾個帽子，多給本土幹部解決幾個職務，領導幹部的積極性自然就高，爭先恐後地要出政績。
去上級財政爭取專項資金、去上級發改委爭取重大專案，下面的工作有了奔頭，也就好開展了。
反而有一些無能的領導，沒有人脈資源，也不會來事兒，對上爭取不到資源，只能折騰下面。
看起來是很“勤政”，但本質上是一種內卷。
實際上是想透過這種方式來掩蓋自己的無能。
沒有增量，只在存量上下功夫。
最終把下面的人搞得很累，還不出成績。
所謂一將無能，累死三軍，就是這個意思。
一般而言，一個地級市的市委副書記，來到這些強勢部委，也就是過來拜拜碼頭，能進去拜訪一圈就已經很不錯了，很難有所作為。
但梁江濤何許人也？
進哪個部位都是如履平地，如入無人之境。
這些部委都是派重要司局長笑臉相迎，儘量滿足梁書記的各種要求。
燚城縣撤縣改市以及經濟開發區升格的事，都輕鬆搞定。
從大伯那裡，又要了很多專項資金。
這並不是單純刷臉，由於燚城發展基礎很好，發展速度很快，滿足財政方面的各項補貼要求，按政策就是要重點扶持的。
就像一個學校，各種資源肯定向優等生傾斜，這是無可厚非的。
對於這些優惠政策，梁江濤自然也要全力爭取。
韓信點兵，多多益善。
畢竟，沒有人會嫌錢多。
同樣的錢，用在他手裡，比其他人效率高得多。
梁江濤心滿意足地踏上了返回燚城的動車，這一趟收穫滿滿啊。
動車組時速200公里左右，是當年在梁江濤力爭下修建的。
創下了一個倒掛的現象，燚城縣先於西州市修建了動車組。
為了這件事，當時的市長谷大為還找梁江濤的麻煩，也是兩個人矛盾升級的開始。
當然，這些事情隨著谷大為鋃鐺入獄，都已成過眼雲煙。
動車組算得上小高鐵，除了速度快，環境整潔舒適，服務也好。
這個時候，動車組作為高階鐵路，完全向航空業對標，“動姐”一個個身材高挑，面容姣好，穿著統一的制服，笑靨如花。