和很多新技術，新產品一樣，電風扇也並不是宣平六十四年才被髮明出來，實際上這玩意宣平五十五年的時候就已經出現了。
不過那個乃至後續的好多年裡都是隻作為一種新鮮玩意，只在一些特定場合有應用，根本無法作為一種日常生活用品進入市場。
因為之前大唐帝國根本就沒有什麼大規模的供電網路，只有一些工廠或者特殊機構會自己發電並進行供電。
不僅僅是電風扇，其他的電器產品也是差不多，比如電燈就是最明顯的例子。
出現這麼多年也沒有普及。
但是現在不一樣了，隨著第二次工業大發展計劃，電力應用被提升到了戰略層面，帝國官方出面開始大規模修建供電網路，這就使得了電燈為代表的電器開始真正的進入消費級市場。
僅僅是一年時間，直隸電力公司就率先在上海市區、金陵城市區完成了基本的交流電供電網路搭建，開始為各官方機構、商業機構、富商們提供電力，雖然這個時候的供電網路很不穩定，實際上各大用電機構都還保留著發電機組，以便在停電的時候自己發電。
但是這兩個城市的供電網路建設的成功，依舊是為帝國掀開了全新的電氣時代的新篇章！
以至於電燈在短短的一年時間裡，就是在上海以及金陵兩地獲得了迅速的普及，各大官方機構以及商業機構、權貴住宅開始安裝電燈。
這個時候，精凱電器公司推出來的相對平價的電風扇，也才真正有了用武之地。
要不然買了電風扇也電用也沒啥用啊！
平價的電風扇推出來後，雖然價格相對來說還是屬於奢侈品的範疇，但是依舊獲得了市場的青睞，甚至就連宮務廳都是採購了一批電風扇，用於宮內使用。
而大唐皇室的一舉一動，一向來都是很容易引起跟風的！
電燈如此，電風扇也同樣如此，於是乎，電風扇一夜之間成為了權貴們追逐的新玩意。
電燈也好，電風扇也好，這些消費級產品的出現和普及，讓帝國在短短一兩年內變的不一樣了。
甚至很多人都是有這麼一種錯覺，彷佛自己一覺睡醒之後，整個世界都不一樣了。
是自己落伍了？還是這個世界變化的太快？
這不，金陵城區的很多人，前幾天才為金陵城的燈光夜景而震撼，但是還沒幾天呢，很多人就是從報紙上看到了新的訊息，說是大唐航空公司，即將對其新研發的飛機進行試飛，並且是大航程試飛！
很多人對航空公司的新型飛機試飛充滿了興趣以及期望！
不過很多人也擔心飛機安全性不好，和飛艇一樣會出現嚴重的飛行風險，很多人可是記得十幾年前的時候，也是大唐航空公司，大張旗鼓的搞什麼飛艇客運，結果第一次載客飛行就出現了意外！
爆炸倒是沒爆炸，而是因為當時的螺旋槳動力過小，天氣預報也不咋地，遇上氣流之流，飛艇會亂飛，根本無法朝著固定航線飛。
最後這艘史上第一艘客運飛艇帶著二十多名乘客從金陵出發，一路向東，越過了鎮江，越過了上海，朝著大海一去不復返……
到現在人們都還不知道這飛艇最後摧毀在什麼地方……
這一次的事故，直接導致了飛艇客運計劃的破產，民間輿論對飛艇的質疑巨大，哪怕是現在技術發展的更成熟了，但是對飛艇的安全性依舊普遍存疑，人們寧願坐火車坐輪船也不願意坐什麼飛艇。
大唐航空公司後續又嘗試推動了幾次飛艇的商業飛行計劃，但是全部都以失敗而告終……根本沒人願意乘坐飛艇出行！
所以到現在，大唐帝國的飛艇基本只侷限於軍事以及科研研究領域，商業客運飛艇剛起了個頭就夭折了。
不過在軍用以及科研領域還是比較成功的，軍方裝備了不少飛艇用於偵查巡邏使用，不過怎麼說呢，實際意義並不大，因為大唐帝國根本沒啥敵人值得他們動用飛艇去偵查……
當然這也是帝國聖天子對飛艇的態度有關係！
作為後世人，李軒知道飛艇的好處和壞處，如果沒有其他可代替選擇下，飛艇其實也可以用。
但問題是，當飛艇的技術發展成熟之後，飛機的技術差不多也就成熟了。
就和現在一樣，大唐航空公司雖然已經可以弄出來更先進，更安全的硬氣囊飛艇，甚至都試驗過遠距離飛行並獲得成功了。
但是，飛機也出現了啊！
所以李軒是更加傾向於直接發展飛機，而不是侷限性非常大的飛艇！