哪怕是李軒現在批准了，這兩座但是想要動工估計也得一年以後，而考慮到建設難度巨大，估計要好些年才能看見這兩座長江大橋通車了。
在這之前，李軒特地指示了金陵渡口方面，做好輪船擺渡工作，現在的擺渡規模還是小了點，以帝國目前的體量，金陵這邊的渡口每年幾十趟渡輪根本不夠，最少也得一兩百趟才能滿足基本需求。
兩座長江大橋進入籌備階段，也是意味著大唐帝國開啟一系列超級工程的序幕了。
四十二年的三月份，李軒連續批准了多個水利樞紐建設工程，這些需要李軒親自批准的，可都是大型水利工程，但些大型水利工程，和黃河改道工程比起來，卻是小巫見大巫了。
主動對黃河進行改道，以緩解淮河流域洪澇，同時緩解山東等地區缺水的狀況，這是大唐帝國老早就有的想法，甚至很早就開始做了。
前期的調研勘測等工作，是在宣平十五年開始就已經在做了。
前期的準備工作包括勘測新河道，確定新河道方案，進行各種論證。
前期準備持續了十多年，在宣平三十三年的時候初步完成，由此確定了初步方案。
後續則是開始漫長的中期準備，制定具體的施工方案，還有最重要的就是遷移預定河道區域的民眾。
等到了四十二年的現在，預定新河道的居民已經盡數完成遷移，具體的施工方案也是確定了下來。
這個時候，黃河改道工程才算是進入實際施工階段。
話說之所以等到現在施工，一定程度上也是因為以前技術還是不夠成熟，尤其是施工用的機械裝置不成熟。
而現在，隨著內燃機的出現，以內燃機為動力的重型施工裝置已經是出現在黃河改道工程的工地上了，這個時候，才具備了搞這種超級工程的技術基礎。
隨著李軒的批准，黃河改道工程正式進入最後的施工階段，只是這個施工階段將會非常的漫長。
哪怕預定新河道會利用古黃河的河道以及一些現有河流的河道，具體的施工其實也只是修修補補，並不是說直接挖出一條河道來。
但即便是這樣，但是整個改道工程中的工程量也非常巨大的。
按照工部的方面的說法就是，哪怕是以最樂觀估計，十年內能完工就不錯。
但是，一旦完工之後，再配合已經在建或者擬定建設的黃河中上游的水利樞紐，那麼後續將會徹底的解決黃河中下游洪水氾濫問題。
同時沒有了黃河水的湧入，那麼淮河那邊依託現在的淮河防洪工程的設施，也能夠有效控制淮河流域年年洪澇的情況。
也就是說，一旦黃河改道成功，將會徹底的結束目前黃河、淮河中下游洪澇問題。
同時北引的黃河水，還能夠為新河道的地方帶去豐富的水資源，用以灌溉當地的農田，滿足生活用水，極大的緩解目前華北地區水資源匱乏的情況。
如果不是好處這麼大，大唐帝國也不會數十年如一日，花費巨資去搞這個黃河改道了。
大唐帝國以先進的科學技術能力，強大的國力，富裕的財政收入持續搞的這些超級工程，讓國人自己看了都是目瞪口呆！
一些年輕人還好，他們出生在大唐這個時代，他們剛出生的時候，就已經是處於強大無比的時代之中，所以他們對很多東西習以為常，甚至會覺得這個世界本來就應該是這樣的。
但是很多中老年人，尤其是很多前明時代裡就已經成年的人，他們時常會把現在和幾十年前的前明時代去對比。然後是感慨萬分！
哪怕是很多早期就從龍的帝國開國功臣們，說實話他們也沒有想到過自己跟著聖天子打下來的江山，有一天竟然會變成現在這樣。
看那數萬噸的龐大鋼鐵巨輪，看那日夜不停在原野上賓士的火車，看那龐大廠房內密密麻麻的各種機械裝置，看那動不動就上百米高的摩天大樓，看那座橫跨黃浦江，由上萬根鋼索吊起來的黃浦江大橋。