因為他們的新領地位於撒哈拉沙漠以南地區，主要是甘比亞河兩岸，還有內陸的一大片區域，從面積上來看，自然是大的很，其中有些是貧瘠地方，不過有些也是不錯的地方。
然而，就和南洋十二國一樣，丹麥人的新領地同樣也不包括海岸線。
他們的新領地雖然是在甘比亞河兩岸，但是甘比亞河的出海口卻是不屬於他們的。
對於大唐來說，給他們一大片內陸地區沒什麼，但是沿海地區，要是出海口卻是要一定自己控制的。
哪怕班珠爾這地方大唐之前一點也不重視，但是依舊不給。
班珠爾這地方就和大唐在非洲西部海岸的諸多殖民地港口城市一樣，原來都是屬於葡萄牙人的，後來被完整移交給了大唐，不過大唐並不怎麼重視這個小港口，因為這個小港口位置不算重要，而且甘比亞河也不算什麼大河，沒有太過深入非洲內陸。
而大唐控制了葡萄牙人的諸多沿海殖民地後，除了少數幾個比較重視外，其他大多都是不怎麼重視，班珠爾也是屬於不怎麼被重視的港口之一。
這是因為大唐如今往來大洋的都是蒸汽鋼鐵輪船，噸位往往都是千噸起步，兩三千噸的很正常，噸位大，自持力也就比較好，而且續航能力也就相當不錯。
同時航速要比風帆船隻快，跑的航線也都是直來直去，不用和風帆船隻一樣要考慮風向進行曲線航行。
因此大唐的蒸汽船隻從一個地方前往另外一個地方的時候，所需要的時間比風帆船隻短暫的多。
如此也就減輕了對沿海補給港口的需求。
以往風帆時代的時候，葡萄牙人和西班牙人滿世界建立補給港口，大唐人也不例外，他們在南洋、印度洋、非洲東部海岸建立了眾多，甚至算得上是密集的補給港口。
這些補給港口平日裡基本沒啥用處，就是用來給過往的風帆船隻補給淡水和新鮮食物為主。
但是現在，很多這種純粹的補給小港口就是逐漸沒落了。
因為大唐更加傾向於集中精力發展位置比較重要的大港口，比如說南洋地區，都是集中精力開發呂宋港、萬丹港、馬六甲港這三大港口，而在印度半島地區，則是主要開發科倫坡港，同時輔以戈河港、果阿港、泊木港。在西亞主要是開發霍爾木茲港和亞丁港。
在美洲主要是新金山、新南港、三河港，南美洲的布斯港、火地港。
在非洲，早期主要是開發馬迪港、馬達港、西印港，南非港等，。
其中的南非港更是重中之重。
後來從葡萄牙人接手了非洲西部海岸後，雖然把所有殖民地都接受過來了，但是主要集中發展的乃是少數幾個重要港口。
主要是中部的羅安達、幾內亞、以及維德角。
其中的維德角群島乃是重點。
因為此地的地理位置比較重要，可以說是往來南非和休達之間的戰略要衝，大唐是把維德角群島當場了戰略要地來經營的。
不僅僅修建了大規模的港口，還採取了徹底的本土化、要塞化、在幾個重要島嶼上都是修建了軍事設施，駐紮了部隊。
因為在這一地區大唐的主要發展重心都是放在了維德角群島。
就算是能夠分出來一部分精力發展對面非洲大陸的港口，那也是優先發展靠近的達喀爾港，這地方距離維德角群島非常近，地理位置也算不錯，最近幾年被大唐當成了主要補給港口來使用。